蔚来汽车的自动驾驶功能目前处于什么水平？

蔚来汽车的自动驾驶功能目前主要处于Level2级别，同时在高级别自动驾驶的研发与试点中走在行业前列。

从当前应用来看，其Level2级辅助驾驶已实现定速巡航、车道保持、自动加减速等基础功能，更通过全域领航辅助NOP+覆盖高速、城市快速路及部分城市道路场景，完成自动变道、跟车、红绿灯启停等复杂操作，不同车型各有侧重——ET7在多场景切换中精准高效，ES6的自动泊车表现亮眼。硬件层面，NT2.0平台车型标配的Aquila天鹰座超感系统（含激光雷达等33个感知硬件）与ADAM中央计算平台（4颗Orin X芯片，算力达1016TOPS），已构建起支持更高阶自动驾驶的硬件底座。此外，蔚来不仅入选国家首批L3/L4自动驾驶准入试点，还在自研L4级技术，且通过OTA持续推送功能升级，让用户同步享受技术迭代的红利，整体技术水准在行业内处于较高梯队，未来进阶潜力值得期待。

从当前应用来看，其Level2级辅助驾驶已实现定速巡航、车道保持、自动加减速等基础功能，更通过全域领航辅助NOP+覆盖高速、城市快速路及部分城市道路场景，完成自动变道、跟车、红绿灯启停等复杂操作，不同车型各有侧重——ET7在多场景切换中精准高效，ES6的自动泊车表现亮眼。硬件层面，NT2.0平台车型标配的Aquila天鹰座超感系统（含激光雷达等33个感知硬件）与ADAM中央计算平台（4颗Orin X芯片，算力达1016TOPS），已构建起支持更高阶自动驾驶的硬件底座。此外，蔚来不仅入选国家首批L3/L4自动驾驶准入试点，还在自研L4级技术，且通过OTA持续推送功能升级，让用户同步享受技术迭代的红利，整体技术水准在行业内处于较高梯队，未来进阶潜力值得期待。

需要注意的是，尽管当前Level2级功能已覆盖多场景，但驾驶员仍需全程保持对车辆的关注与控制，这是符合行业规范与安全要求的设计。而在高级别自动驾驶的探索上，蔚来的进展颇具标志性意义：作为国家首批L3/L4准入试点企业，其技术研发已进入实际道路测试阶段，这为后续高阶功能的落地积累了关键数据。同时，L4级技术的自研投入，也体现出品牌对未来出行趋势的前瞻性布局。

从用户体验角度看，蔚来通过OTA升级持续优化功能体验，例如针对城市道路场景的NOP+功能，已能完成路口转向、绕行临停车辆等复杂操作，这些细节改进让辅助驾驶的实用性不断提升。不同车型基于统一硬件平台，根据定位差异优化功能表现，也让用户能根据自身需求选择更适配的产品。

综合来看，蔚来自动驾驶技术当前处于“扎实落地Level2、积极探索高阶功能”的阶段，硬件基础与场景覆盖度已具备优势，而国家试点资格与自研投入则为未来进阶提供了动力。随着技术迭代与行业标准完善，其自动驾驶功能有望向更高级别稳步推进，为用户带来更智能的出行体验。