腾势D9的续航能力如何，纯电和混动版本分别能跑多少公里？

腾势D9的续航能力表现全面，纯电与混动版本分别针对不同场景需求提供了可靠的续航数据。其中，2025款DM-i混动版本CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航最高至1100km；纯电版本CLTC纯电续航则为600km，能充分覆盖日常通勤与中长途出行场景。作为比亚迪与奔驰联合打造的高端MPV，腾势D9依托第五代DM混动技术与800V高压平台等核心技术，在续航与补能效率上实现了均衡兼顾——混动版本的200km纯电续航足以满足多数用户一周的城市通勤需求，1100km的综合续航更是解决了长途出行的里程焦虑；纯电版本600km的续航搭配200kW快充，30分钟左右即可补充大部分电量，进一步提升了出行便利性。同时，其搭载的弗迪磷酸铁锂刀片电池，也为续航的稳定性与安全性提供了坚实保障，让不同用车需求的用户都能获得安心的驾乘体验。

从核心技术参数来看，腾势D9的续航表现与动力系统深度绑定。2025款DM-i混动版本搭载1.5T发动机（型号BYD472ZQB）与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，相比现款提升13千瓦；两驱版前置电机最大功率200千瓦，四驱版前、后电机峰值功率分别为200千瓦、45千瓦，前电机功率较现款提升30千瓦，动力输出的优化进一步支撑了续航的高效利用。其配备的39.938千瓦时磷酸铁锂刀片电池，不仅保障了200km的CLTC纯电续航，结合混动系统的协同工作，最终实现1100km的综合续航，即便在寒冷环境下，纯电续航达成率仍能保持84.3%，低温区甚至可达129.4%，展现出良好的环境适应性。

纯电版本则依托800V高压平台与103kWh刀片电池，实现600km的CLTC纯电续航。200kW的快充功率让车辆在短时间内即可完成补能，0.42小时充至80%的效率，大幅缩短了用户的等待时间，配合600km的续航里程，足以覆盖城市日常出行与跨城短途旅行的需求。值得注意的是，无论是混动还是纯电版本，腾势D9均采用弗迪磷酸铁锂刀片电池，该电池技术在安全性与循环寿命上的优势，为续航的稳定性提供了底层保障，避免了因电池衰减导致的续航缩水问题。

除了续航本身，腾势D9的空间与配置也为长续航出行提供了辅助支撑。车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3的7座布局，第二排独立座椅支持多向调节，第三排座椅可前后移动与靠背调节，后备厢容积最大拓展至2310L，满足家庭出行时的人员乘坐与行李装载需求。同时，标配的DiPilot辅助驾驶系统、540度全景影像、帝瓦雷音响等配置，进一步提升了长续航旅程中的舒适性与便利性，让用户在关注续航的同时，也能享受到高端MPV的豪华体验。

综合来看，腾势D9通过混动与纯电版本的差异化续航设计，精准覆盖了不同用户的出行场景。混动版本以“纯电通勤+混动长途”的组合解决里程焦虑，纯电版本则凭借长续航与高效补能满足纯电用户需求，再结合动力、空间与配置的协同优化，使其成为中高端MPV市场中续航表现与综合实力兼具的车型，为用户提供了兼顾实用性与品质感的出行选择。