吉利帝豪的动力够用吗，1.5L发动机在高速上超车吃力吗？

吉利帝豪1.5L车型的动力足以应对日常通勤与高速出行，高速超车需合理操作即可完成，而1.5T车型则能提供更从容的动力体验。

作为累计销量超400万的“国民家轿”标杆，吉利帝豪的动力调校始终围绕家庭用户的核心需求展开：1.5L自然吸气发动机搭载DVVT可变气门正时技术，最大功率88kW（120马力）、峰值扭矩150N·m，匹配CVT无级变速箱（8挡模拟）时换挡平顺无顿挫，城市起步、中速跟车均响应顺畅，WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顾燃油经济性与实用性；高速巡航100-120km/h时转速稳定在2500-3000rpm，若需超车，深踩油门可触发模拟降挡，将转速拉至4000rpm以上释放最大扭矩，预留合理车距即可完成超车动作。对于追求更强劲动力的用户，1.5T涡轮增压发动机则提供了133kW（181马力）、290N·m的动力储备，2000rpm即可爆发峰值扭矩，高速超车更干脆利落。整体而言，帝豪的动力表现与其“实用优先、品质可靠”的定位高度契合，无论是1.5L的经济平顺，还是1.5T的充沛储备，都能满足不同用户的出行场景需求。

作为累计销量超400万的“国民家轿”标杆，吉利帝豪的动力调校始终围绕家庭用户的核心需求展开：1.5L自然吸气发动机搭载DVVT可变气门正时技术，最大功率88kW（120马力）、峰值扭矩150N·m，匹配CVT无级变速箱（8挡模拟）时换挡平顺无顿挫，城市起步、中速跟车均响应顺畅，WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顾燃油经济性与实用性；高速巡航100-120km/h时转速稳定在2500-3000rpm，若需超车，深踩油门可触发模拟降挡，将转速拉至4000rpm以上释放最大扭矩，预留合理车距即可完成超车动作。对于追求更强劲动力的用户，1.5T涡轮增压发动机则提供了133kW（181马力）、290N·m的动力储备，2000rpm即可爆发峰值扭矩，高速超车更干脆利落。整体而言，帝豪的动力表现与其“实用优先、品质可靠”的定位高度契合，无论是1.5L的经济平顺，还是1.5T的充沛储备，都能满足不同用户的出行场景需求。