丰田塞纳的四驱系统是什么类型，在冰雪路面的通过性怎么样？

丰田塞纳的四驱系统根据车型版本有所不同，其中2026款双擎四驱车型采用电动四驱系统，通过前置+后置双电机布局实现动力分配，在冰雪路面的通过性表现出色。

这款电动四驱系统依托丰田成熟的THS混动技术，无传统机械传动轴，响应速度更快，能在冰雪等低附着路面快速调整前后轮扭矩分配——前电机最大功率134kW、最大扭矩270N·m，后电机最大功率40kW、最大扭矩121N·m，系统综合功率达181kW，总扭矩391N·m，可实时补充后轮抓地力，减少起步或加速时的打滑现象。配合E型多连杆独立后悬挂、车身稳定控制（ESP）及牵引力控制（TRC），车辆在冰雪路面过弯或紧急变道时能更好地抑制车轮空转、修正车身姿态，降低侧滑风险；同时，L2级驾驶辅助系统与部分车型配备的540度全景影像，进一步提升了冰雪路况下的驾驶安全性与视野清晰度。值得一提的是，其四驱版WLTC综合油耗仅6.13L/100km，仅比同配置两驱版高0.36L，在保证通过性的同时兼顾了家用MPV的经济性需求。

这款电动四驱系统依托丰田成熟的THS混动技术，无传统机械传动轴，响应速度更快，能在冰雪等低附着路面快速调整前后轮扭矩分配——前电机最大功率134kW、最大扭矩270N·m，后电机最大功率40kW、最大扭矩121N·m，系统综合功率达181kW，总扭矩391N·m，可实时补充后轮抓地力，减少起步或加速时的打滑现象。配合E型多连杆独立后悬挂、车身稳定控制（ESP）及牵引力控制（TRC），车辆在冰雪路面过弯或紧急变道时能更好地抑制车轮空转、修正车身姿态，降低侧滑风险；同时，L2级驾驶辅助系统与部分车型配备的540度全景影像，进一步提升了冰雪路况下的驾驶安全性与视野清晰度。值得一提的是，其四驱版WLTC综合油耗仅6.13L/100km，仅比同配置两驱版高0.36L，在保证通过性的同时兼顾了家用MPV的经济性需求。

作为家用MPV，丰田塞纳四驱版在空间与通过性之间实现了平衡。其轴距达3060mm，采用2+2+3的7座布局，保留了MPV的舒适乘坐空间，同时通过电动四驱系统弥补了传统两驱MPV在复杂路况的短板。这种设计契合家庭用户“城市通勤+冬季近郊出游”的多场景需求，既满足日常代步的实用性，又能应对冰雪天气或乡村非铺装路面的出行挑战，体现了丰田“实用主义+技术可靠”的品牌理念。

从价格来看，塞纳四驱车型价格区间为33.58万至36.98万，相比两驱车型虽有一定上浮，但结合其四驱系统带来的安全与通过性提升，对于有冰雪路况需求的用户而言，属于合理的成本投入。电动四驱系统的加入，让这款MPV在保持家用属性的同时，具备了更广泛的路况适应性，为用户冬季出行或自驾游玩提供了更可靠的保障。

综合来看，丰田塞纳2026款双擎四驱车型的电动四驱系统，通过电机实时扭矩分配、成熟的电子稳定系统及驾驶辅助配置，在冰雪路面展现出出色的通过性与稳定性。其兼顾空间、油耗与价格的特点，使其成为家庭用户应对复杂路况的理想选择，既满足日常家用的舒适性，又能在特殊天气下提供可靠的驾驶体验。