别克君越的变速箱是什么类型的，换挡平顺性如何？

别克君越的变速箱类型因车型配置而异，1.5T车型搭载无级变速（CVT），2.0T全系车型则配备9挡手自一体（AT）变速箱，两者的换挡平顺性均表现出色，能为驾乘者带来舒适流畅的体验。

从具体表现来看，1.5T车型的CVT变速箱依托无传统挡位切换的结构优势，传动过程连续无断点，加速线性且顺滑，尤其适合城市拥堵路况下的低速跟车，能有效避免顿挫感；2.0T车型的9挡AT变速箱则通过绵密的齿比设计与智能换挡逻辑，配合48V轻混系统优化动力衔接，日常通勤时的换挡动作几乎难以察觉，高速巡航时还能精准匹配挡位降低发动机转速，兼顾平顺性与燃油经济性。同时，全系采用的电子式怀挡设计不仅节省中控空间，换挡动作也更为轻盈，进一步提升了操作的便捷性与整体驾驶质感。

从具体表现来看，1.5T车型的CVT变速箱依托无传统挡位切换的结构优势，传动过程连续无断点，加速线性且顺滑，尤其适合城市拥堵路况下的低速跟车，能有效避免顿挫感；2.0T车型的9挡AT变速箱则通过绵密的齿比设计与智能换挡逻辑，配合48V轻混系统优化动力衔接，日常通勤时的换挡动作几乎难以察觉，高速巡航时还能精准匹配挡位降低发动机转速，兼顾平顺性与燃油经济性。同时，全系采用的电子式怀挡设计不仅节省中控空间，换挡动作也更为轻盈，进一步提升了操作的便捷性与整体驾驶质感。

不同动力版本的变速箱在性能匹配上各有侧重。1.5T CVT车型的官方0-100km/h加速时间为9.1秒，WLTC综合油耗低至6.28L/100km，兼顾平顺性与燃油经济性，适合注重日常代步成本的用户；2.0T 9AT车型则凭借350N·m的最大扭矩与7.2秒的破百成绩，在保证平顺性的同时提供更充沛的动力储备，急加速超车时能迅速降挡响应，满足对驾驶质感有更高要求的消费者。值得一提的是，9AT变速箱作为通用集团自研核心技术，通过内部结构优化实现了与6AT相近的体积，既提升了空间利用率，又保障了长期使用的可靠性，其故障率处于同级别较低水平，维护成本也较为合理。

在用户体验层面，变速箱的调校充分契合君越“舒适与科技融合”的定位。9AT车型配备的换挡拨片支持手动模式快速切换，运动模式下响应更为灵敏，能满足偶尔的驾驶乐趣需求；而CVT车型的线性传动特性则让乘坐舒适性进一步提升，即使长时间乘坐也不易产生疲劳感。电子式怀挡的设计不仅简化了中控布局，换挡时的轻盈手感配合自动驻车、上坡辅助等功能，让停车起步等操作更省心，尤其适合商务场景下的从容驾驶。艾维亚版本通过更精密的换挡调校，进一步强化了高端舒适体验，体现出别克“越级豪华”的品牌主张。

整体而言，别克君越通过丰富的变速箱选择与精准的动力匹配，既满足了不同用户对平顺性的核心需求，又兼顾了动力、油耗与操作便捷性。无论是侧重城市代步的CVT版本，还是追求全面表现的9AT车型，都能以出色的换挡平顺性为驾乘者带来舒适体验，充分展现了中型车应有的产品实力。