荣威i5的安全配置有哪些？有没有主动刹车和车道保持？

荣威i5的安全配置涵盖基础全系标配与高阶顶配专属两大维度，主动刹车和车道保持功能仅2023款1.5L自动旗舰版（售价9.09万）配备。

作为上汽荣威面向紧凑型车市场的主力车型，荣威i5在安全设计上遵循“基础安全全覆盖、高阶安全按需选”的思路：全系标配ABS防抱死、车身稳定控制、胎压显示等核心主动安全配置，以及前排双气囊、ISO FIX儿童座椅接口等被动安全装备，满足日常通勤的基础安全需求；而L2级驾驶辅助相关的主动刹车（AEB）、车道保持辅助等功能，则集中在顶配的2023款1.5L自动旗舰版上，为对智能安全有更高要求的用户提供选择。同时，该车车身高强度钢占比达65%，车门采用抗拉强度超1200MPa的超高强钢防撞梁，结合36米的100-0km/h刹车距离、优于国标的车内空气质量控制等细节，构建起从结构到功能的多维度安全保障体系。

作为上汽荣威面向紧凑型车市场的主力车型，荣威i5在安全设计上遵循“基础安全全覆盖、高阶安全按需选”的思路：全系标配ABS防抱死、车身稳定控制、胎压显示等核心主动安全配置，以及前排双气囊、ISO FIX儿童座椅接口等被动安全装备，满足日常通勤的基础安全需求；而L2级驾驶辅助相关的主动刹车（AEB）、车道保持辅助等功能，则集中在顶配的2023款1.5L自动旗舰版上，为对智能安全有更高要求的用户提供选择。同时，该车车身高强度钢占比达65%，车门采用抗拉强度超1200MPa的超高强钢防撞梁，结合36米的100-0km/h刹车距离、优于国标的车内空气质量控制等细节，构建起从结构到功能的多维度安全保障体系。

从配置细节来看，基础安全层面的“全系拉满”是荣威i5的核心优势之一。即便是入门车型，也配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等主动安全系统，配合前排双气囊、发动机电子防盗等被动配置，确保用户在日常驾驶中能获得基础的安全防护。而在高阶配置方面，2023款1.5L自动旗舰版搭载的ADAS智能主动安全辅助系统，不仅包含主动刹车和车道保持，还覆盖了前向碰撞预警、车道偏离报警、智能车速辅助等功能，其中主动刹车可在8-45km/h速度区间识别前方150米内的车辆和行人并主动制动，进一步提升了复杂路况下的行车安全性。

用户体验层面，荣威i5通过差异化配置策略平衡了性价比与需求多样性。对于预算有限的家庭用户，全系标配的基础安全配置已能满足日常出行需求；而追求智能安全的用户，只需选择9.09万的顶配车型，即可获得L2级驾驶辅助带来的便利。此外，部分车型配备的360度全景影像（同级别首款）、PM2.5过滤器等实用配置，以及四年或15万公里的整车质保政策，也从使用场景和售后保障上增强了用户的安全感。

整体而言，荣威i5以“基础安全全系保障+高阶安全顶配可选”的布局，在紧凑型车市场形成了清晰的安全定位。其既通过完善的基础配置覆盖大众用户的核心需求，又以针对性的高阶功能满足细分群体的智能安全期待，结合扎实的车身结构与实用的辅助配置，为不同需求的消费者提供了均衡且可靠的安全选择。