"以旧换新政策拉动1120万辆汽车销售 占前11月总量1/3"

**以旧换新政策拉动1120万辆汽车销售 占前11月总量1/3**

2025年，中国汽车市场迎来结构性复苏的关键转折点。商务部最新数据显示，前11个月全国消费品以旧换新政策累计带动汽车销售1120万辆，占同期汽车总销量的三分之一以上，成为推动行业增长的核心引擎。这一政策不仅激活了存量市场，更通过补贴杠杆撬动了超过2.5万亿元的商品销售额，惠及3.6亿人次消费者。

**政策红利释放，汽车消费占比显著提升**

以旧换新政策的实施效果远超预期。根据中汽协统计，1-10月全国汽车销量达2768.7万辆，叠加11月狭义乘用车225万辆的零售数据，前11个月总销量预计突破3000万辆。其中，1120万辆的以旧换新贡献量，标志着政策对终端市场的直接拉动作用达到历史峰值。细分来看，置换更新申请量达660万份，报废更新申请340万份，反映出消费者对高能效、智能化新车的强烈需求。

**财政加码与区域差异化支持**

国家发改委2025年投入的3000亿元专项资金，较2024年实现翻倍增长，并通过中央与地方9:1的分担机制精准落地。值得注意的是，政策对东中西部实施梯度化支持：东部地区中央承担85%，中西部最高达95%。这种差异化设计有效平衡了区域消费能力差异，尤其为下沉市场注入动能。

**产业链协同效应显现**

以旧换新不仅刺激了终端销售，更带动了上游制造与回收产业链的协同发展。盖世汽车研究院预测，四季度乘用车销量同比增幅将维持在5%-6%，单月规模稳定在200万辆以上。与此同时，报废车辆回收体系的完善进一步促进了资源循环利用，形成“消费-生产-回收”的绿色闭环。

分析认为，以旧换新政策通过“财政补贴+产业升级”双轮驱动，成功对冲了经济下行压力对汽车消费的影响。未来，随着政策持续深化与新能源汽车渗透率提升，这一模式或将成为稳定大宗消费的长期抓手。