极氪 001 和 007 的底盘调校有什么不一样？

极氪 001 和 007 的底盘调校有较大不同。

极氪 001 采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架，四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一，底盘用料偏向轻量化，这种悬架舒适性和滤震性好，但控制臂多、调校参数多，会占车内空间，且没有采用全框式副车架，可能影响轻量化和整体刚性，带有可变转向比，能智能调节转向角度。

而极氪 007 是中型 B 级车，车身小、重量轻，底盘调校可能更注重灵活性和操控性。悬架材质上会根据车型定位和成本进行选择和调整，或许会改进或优化副车架，可能有类似或更先进的转向技术。

极氪 007 底盘表现不错，采用前双叉臂、后多连杆悬架结构，四驱版有 CDC 可变阻尼避震器，后驱版是普通避震器。驾驶中舒适模式底盘隔离感强，运动模式支撑力度强。空载离地间隙 14cm，满载 375KG 时 11.9cm，一般 13cm 左右，通过性良好。

底盘调教比空悬版 001 好，更轻快灵活，过滤路面震动到位，兼顾灵活、操控和舒适性，但隔绝感强，方向盘转向回馈不明显，操控电子味浓。

与同类型车相比，极氪 007 底盘大量使用高强度铝合金材料，减轻重量且操控灵活，侧向 G 值达 0.95G，四驱标配 CCD 电磁减振系统，悬架模式按需调整。