福特Bronco（烈马）和Jeep牧马人相比，哪个越野性能更强？

福特Bronco（烈马）和Jeep牧马人在越野性能上难分伯仲，二者均为硬派越野领域的标杆车型，只是在核心参数、配置侧重与场景适配性上各有特色。

从核心越野能力来看，Jeep牧马人以经典的机械素质见长：罗宾汉/41致敬版标配前后桥限滑差速器+差速锁，配合分时四驱可实现四轮刚性锁止，在交叉轴、岩石攀爬等极端工况下脱困稳定；部分车型接近角达36.4°、最小离地间隙255mm，通过性参数优异，延续了品牌“无往不至”的越野基因。而福特烈马则凭借更激进的通过性参数与智能配置突围：高配大脚版接近角45°、离去角37°、最小离地间隙273mm，涉水深度最高达925mm，参数领先同级；部分车型配备三把锁与适时四驱，兼顾越野刚性与日常平顺性，还全系标配6种地形模式、蠕行模式等智能辅助，降低极端路况操作门槛。二者一个以成熟机械素质夯实越野根基，一个以高参数与智能配置拓展场景边界，均能满足专业越野爱好者的核心需求。

从核心越野能力来看，Jeep牧马人以经典的机械素质见长：罗宾汉/41致敬版标配前后桥限滑差速器+差速锁，配合分时四驱可实现四轮刚性锁止，在交叉轴、岩石攀爬等极端工况下脱困稳定；部分车型接近角达36.4°、最小离地间隙255mm，通过性参数优异，延续了品牌“无往不至”的越野基因。而福特烈马则凭借更激进的通过性参数与智能配置突围：高配大脚版接近角45°、离去角37°、最小离地间隙273mm，涉水深度最高达925mm，参数领先同级；部分车型配备三把锁与适时四驱，兼顾越野刚性与日常平顺性，还全系标配6种地形模式、蠕行模式等智能辅助，降低极端路况操作门槛。二者一个以成熟机械素质夯实越野根基，一个以高参数与智能配置拓展场景边界，均能满足专业越野爱好者的核心需求。

在动力与驾驶体验上，两者的调校方向也各有侧重。Jeep牧马人全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，266马力的输出与405N·m的扭矩在3000rpm即可爆发，低扭表现强劲，适合低速攀爬时的动力输出；分时四驱的机械感让越野玩家能精准掌控动力分配，享受纯粹的驾驶乐趣。福特烈马则采用2.3T发动机+10AT变速箱的组合，275马力与429N·m的扭矩储备更充足，10挡变速箱的齿比更密，在加速性能与高速巡航的燃油经济性上略占优势；EMOD智能全时四驱系统能根据路况自动调整动力分配，配合SYNC+车机的越野巡航模式，即使是新手也能更轻松地应对复杂地形。

配置与场景适配性的差异，也让两车针对不同用户群体形成了差异化优势。Jeep牧马人保留了可拆卸车顶/车门的经典设计，强化了个性化越野的仪式感；罗宾汉版的双差速锁无需额外改装就能应对极端越野，适合追求“纯粹越野”的硬核玩家。福特烈马则更注重科技与实用性的平衡：12寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅度与智能互联能力领先；540度全景影像（透明底盘）能辅助驾驶员观察车底路况，减少剐蹭风险；部分车型的蠕行模式与地形模式切换，让城市用户也能快速上手越野操作。

综合来看，Jeep牧马人是“机械越野”的代表，以成熟的硬件与经典设计延续着硬派越野的情怀；福特烈马则是“智能越野”的新势力，用更高的通过性参数与智能配置拓宽了硬派越野的使用场景。两者没有绝对的“谁更强”，而是根据用户对“机械纯粹性”或“科技实用性”的偏好，提供了不同的选择方向——喜欢传统越野质感的玩家可选牧马人，注重参数与智能体验的用户则更适合烈马。