别克凯越的动力够用吗？1.3L发动机在高速上跑120km/h吃力吗？

别克凯越搭载的1.3L自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，动力表现足以覆盖日常通勤与高速驾驶场景，高速行驶至120km/h时不会感到吃力。这款发动机以平顺性为核心优势，107PS的最大马力与133N·M的峰值扭矩，在城市道路中能及时响应起步与常规提速需求，起步无明显顿挫；进入高速路段后，得益于先进燃油喷射系统的加持，高转速区间动力储备充足且输出平稳，不仅能轻松维持120km/h的巡航车速，持续的动力输出还可满足超车时的提速需求，整体动力表现贴合家用车的实用定位，兼顾了燃油经济性与驾驶平顺性。

在城市驾驶场景中，别克凯越的动力调校更偏向实用性。早高峰拥堵路段频繁启停时，CVT变速箱的平顺特性展现得尤为明显，油门踏板的线性反馈让驾驶者无需频繁调整力度，起步阶段动力输出柔和却不拖沓，能快速跟上前方车流节奏；中低速区间（40-80km/h）深踩油门，发动机转速攀升顺畅，扭矩释放均匀，超车或并线时的动力响应及时，不会出现“踩下油门后动力延迟到来”的情况，完全能应对城市道路的常规驾驶需求。

高速行驶时，1.3L发动机的表现同样可圈可点。当车速稳定在120km/h时，发动机转速保持在合理区间，动力输出持续且平稳，车身不会出现发飘或动力“后继乏力”的现象；若需要超车，深踩油门后，变速箱会迅速调整齿比，发动机转速提升至高扭矩区间，动力储备能支撑车辆从120km/h平稳提速至140km/h以上，超车过程干净利落，不会有“吃力”的感受。这种表现得益于发动机先进的燃油喷射系统，其能在高转速下精准控制燃油雾化与燃烧效率，确保动力输出的连贯性。

从动力参数来看，107PS的最大马力与133N·M的峰值扭矩在同级别1.3L自然吸气发动机中处于中等水平，但结合CVT变速箱的传动效率，实际驾驶体验并不逊色于参数更高的部分竞品。值得注意的是，这套动力总成的燃油经济性表现突出，城市路况下百公里油耗控制在合理范围，高速巡航时油耗进一步降低，兼顾了动力实用性与用车成本，符合家用车用户对“经济省心”的核心需求。

整体而言，别克凯越的1.3L动力总成以平顺性和实用性为核心，虽未追求极致的加速性能，但完全能覆盖日常通勤、高速巡航等主流使用场景。无论是城市道路的灵活穿梭，还是高速路段的稳定行驶与超车，其动力输出都能满足用户的基本需求，是一款适配家用定位的成熟动力组合。