星途揽月的油耗表现如何？

星途揽月作为中大型SUV，其油耗表现可圈可点，不同版本在燃油经济性上均展现出对细分场景的适配性。从官方数据看，2026款两驱星耀版等车型的WLTC综合油耗低至8.4L/100km，四驱版本如2025款四驱星耀版则为8.98L/100km，这一成绩在同级别车型中具备一定优势。其高效的动力总成是关键支撑——全系搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有261马力与400N·m扭矩，配合8AT变速箱的宽扭矩区间调校，能在1750-4000rpm的常用转速段降低能耗；轻量化车身与发动机启停技术的应用，进一步优化了燃油消耗。实测数据也印证了其表现，7DCT版本油耗仅9L多，8AT版本略高至10.5L以上，市区行驶约10.2L/百公里，CDM版本的混动模式更是将长途油耗控制在5.8-6.5L/100km，馈电状态下市区也仅6-7L/100km。对于整备质量超2.3吨的7座车型而言，这样的油耗水平既满足了家庭用户对大空间的需求，又通过低能耗降低了日常用车成本，按年行驶2万公里计算，两驱车型较同级别普遍水平年省燃油费约1000-2000元，满油续航可达720-770km，兼顾了实用性与经济性。

星途揽月的油耗表现并非单一数据的呈现，而是技术与场景适配的综合结果。其搭载的2.0T发动机通过高热转换率与低内耗设计，将更多燃油能量转化为有效做功，配合变速箱的精准传动比调校——双离合版本传动效率优于传统AT，进一步拉低了综合油耗。同时，车辆的空气动力学优化与轻量化车身结构，也在高速行驶时减少了风阻与自重带来的能耗负担。从用户实测来看，不同路况下的油耗差异直观反映了场景适配性：城市快速路或国道行驶时，油耗可低至7.5-8L/100km；高速巡航维持1300转左右工况时，甚至能达到6L的优秀水平；即便是拥堵路段，正常通勤状态下也能控制在9-15L，极端堵车时虽会升至20L以上，但属于同级别车型的共性表现。

对比同级别竞品，星途揽月的油耗优势更为明显。以途昂、汉兰达等主流中大型SUV为例，揽月在输出更强动力（261马力vs竞品普遍220-240马力）的前提下，综合油耗反而更低，两驱版本WLTC油耗8.4L较竞品普遍9-10L的水平，每百公里可节省0.6-1.6L燃油。对于家庭用户而言，这种“强动力+低油耗”的组合既满足了满载出行的动力需求，又降低了长期用车成本——按年行驶2万公里、95号汽油8元/L计算，年燃油费用可节省1000-2000元。此外，65L的油箱容积让两驱车型满油续航达770km，四驱车型达720km，配合经济模式下的能耗优化，完全能覆盖长途家庭旅行的续航需求，无需频繁进服务区加油。

新能源版本的CDM车型则进一步拓展了油耗表现的边界。其CLTC纯电续航195km，市区开空调实际可达150-170km，满足日常通勤纯电出行；长途混动模式下综合油耗5.8-6.5L/100km，满油满电续航超900km，馈电状态下市区油耗也仅6-7L/100km，高速7L左右。这种“纯电+混动”的双模式选择，既解决了传统燃油车的高油耗痛点，又避免了纯电车的续航焦虑，尤其适合兼顾城市通勤与长途旅行的用户。而星途作为奇瑞高端品牌，其“技术赋能舒适”的理念在揽月上体现得淋漓尽致——通过动力总成的深度调校与场景化驾驶模式（经济/运动/雪地等）的适配，让用户在不同使用场景下都能获得最优的油耗表现。

综合来看，星途揽月的油耗表现是技术研发、场景适配与用户需求三者平衡的结果。无论是燃油版的高效动力总成与轻量化设计，还是CDM版的混动技术加持，都围绕“降低能耗、提升实用性”的核心目标展开。从官方数据到用户实测，从竞品对比到场景化体验，揽月用实际表现证明了中大型SUV并非“油耗大户”的代名词，其在动力、空间与油耗之间的平衡，为家庭用户提供了更具性价比的选择，也展现了自主品牌在高端化进程中对技术与用户需求的深刻理解。