福特锐际的四驱系统表现怎么样？在复杂路况下的通过性如何？

福特锐际的四驱系统表现可圈可点，在复杂路况下具备稳健的通过性，是兼顾城市通勤与轻度户外需求的实用选择。

这款车搭载的智能适时四驱系统，依托多片离合器式中央差速器，能在毫秒间根据路况完成两驱与四驱的切换——日常通勤时以两驱模式行驶，WLTC油耗低至8.0L/100km，兼顾燃油经济性；遇到雪地、泥泞或轻度越野路段时，系统可精准分配前后轮扭矩（范围覆盖100:0至50:50），配合雪地/越野地形模式优化动力输出，有效减少车轮打滑。2.0T高功率发动机（248马力、393牛·米）与8AT变速箱的组合，能在2500-3500rpm持续爆发强劲扭矩，为复杂路况提供充足牵引力；而22°接近角、27°离去角的硬核参数，搭配全铝合金悬架的底盘响应优势，进一步强化了通过性与操控稳定性，无论是坑洼碎石路的震动抑制，还是坡道起步的从容应对，都能为驾驶者带来安心的体验。

这款车搭载的智能适时四驱系统，依托多片离合器式中央差速器，能在毫秒间根据路况完成两驱与四驱的切换——日常通勤时以两驱模式行驶，WLTC油耗低至8.0L/100km，兼顾燃油经济性；遇到雪地、泥泞或轻度越野路段时，系统可精准分配前后轮扭矩（范围覆盖100:0至50:50），配合雪地/越野地形模式优化动力输出，有效减少车轮打滑。2.0T高功率发动机（248马力、393牛·米）与8AT变速箱的组合，能在2500-3500rpm持续爆发强劲扭矩，为复杂路况提供充足牵引力；而22°接近角、27°离去角的硬核参数，搭配全铝合金悬架的底盘响应优势，进一步强化了通过性与操控稳定性，无论是坑洼碎石路的震动抑制，还是坡道起步的从容应对，都能为驾驶者带来安心的体验。

从硬件配置来看，锐际四驱版的通过性支撑相当扎实。全系标配的独立悬挂组合（麦弗逊前悬+多连杆后悬），配合轻量化铝合金控制臂，既提升了底盘响应速度，又能有效过滤非铺装路面的颠簸，即使行驶在泥泞乡间小道或坡度较缓的沙石路段，车内震动抑制也较为到位。轮胎规格方面，四驱耀享款采用225/60 R18轮胎，纵享款ST-Line Pro升级为225/55 R19宽胎，宽胎设计进一步增强了抓地力，在湿滑路面或轻度越野时能更好地贴合地面。此外，防翻滚稳定系统（RSC）与L2级驾驶辅助功能（纵享款标配360°全景影像、全速自适应巡航）的加入，也为复杂路况下的驾驶提供了额外保障，让驾驶员在应对突发状况时更有信心。

在用户实际体验层面，这套四驱系统的智能性与实用性得到了充分体现。面对突降大雨的湿滑路面，系统能迅速感知车轮附着力变化，自动切换至四驱模式并调整扭矩分配，避免车辆打滑；在轻度越野场景中，如坑洼不平的乡间小路或覆盖薄雪的坡道，只需控制方向与油门，四驱系统就能配合动力总成平稳通过，无需过多手动操作。同时，5座布局与2710mm轴距带来的灵活空间，以及SYNC+车机系统、OTA升级等科技配置，也让它在满足户外需求的同时，兼顾了家用场景的舒适性与便利性。

作为福特品牌“性能+实用”理念的体现，锐际四驱版以18.98-21.98万的价格区间，提供了智能四驱、高扭矩动力与硬核通过性的均衡组合。它既保留了城市SUV的燃油经济性与舒适性，又能在雪地、轻度越野等复杂路况下展现稳健表现，对于追求全场景适应性的消费者而言，无疑是高性价比的选择。