依维柯的国六车型和之前的国五车型相比，动力和油耗有变化吗？

依维柯国六车型与国五车型相比，动力普遍有所提升，部分车型油耗也实现了降低。具体来看，进口依维柯国五车型为3.0T排量，最大功率125千瓦，国六车型同样为3.0T排量，最大功率升级到134千瓦，动力更强劲且燃油转化率更高效；依维柯欧胜国六车型采用F1 GBVI动力总成，动力性较国五提升15%，油耗降低10%；依维柯得意国六版本车型在动力方面也进行了调整，搭载2.5T柴油发动机的车型最大功率90千瓦，峰值扭矩285牛米，搭载2.8T柴油发动机的车型最大功率95千瓦，峰值扭矩300牛米，满足国六排放的同时，动力表现也有相应变化。这些变化既体现了依维柯在技术上的升级，也更好地适应了环保政策的要求。

依维柯国六车型的动力升级并非简单的排量调整，而是依托技术创新实现效能突破。以欧胜国六车型为例，其搭载的F1 GBVI动力总成采用直列四缸结构，配合1800bar/2000bar高压共轨系统，能在保证动力输出稳定性的同时，提升燃油燃烧效率。该车型还配备模块化、轻量化底盘系统，通过优化车身结构降低自重，进一步放大动力性能优势，使其动力性较国五版本提升15%，且实现油耗降低10%。此外，欧胜国六车型拥有40万公里B10寿命和2万公里超长换油周期，在可靠性与使用经济性上均达到行业领先水平。

在排放技术路线上，依维柯国六车型采用EGR+DOC+DPF+SCR组合方案，通过废气再循环、氧化催化器、颗粒捕集器与选择性催化还原系统的协同作用，在满足国六排放标准的同时，确保动力输出不受影响。进口依维柯国六车型虽延续3.0T排量，但最大功率从125千瓦提升至134千瓦，配合HI-MATIC 8速全自动变速箱，动力响应更迅速，燃油转化率也得到优化。

得意国六版本则根据不同车型定位调整动力配置，2.5T与2.8T柴油发动机分别提供90千瓦、285牛米和95千瓦、300牛米的动力参数，传动系统匹配5速手动变速箱，兼顾动力输出与操控实用性。同时，得意国六车型在配置上进行优化，客车和厢式货车全系标配倒车雷达，进一步提升使用便利性。

整体而言，依维柯国六车型通过动力总成升级、排放技术优化与底盘系统改进，在动力性能、燃油经济性与环保标准上均实现全面提升。无论是欧胜的高效动力组合，还是得意的实用化调整，都体现了依维柯对政策要求与用户需求的精准响应，为消费者提供了更符合当下使用场景的车型选择。