博越L的底盘调校如何？行驶质感和滤震效果表现怎样？

博越L的底盘调校兼顾舒适性与操控性，行驶质感扎实细腻，滤震效果在同级中表现优秀。作为基于CMA架构打造的车型，它全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，依托新一代AI数字底盘技术，以GEEA3.0电子电气架构为基础，通过星睿AIDrive数字调校技术对全球八大试验场工况与国内路况进行针对性优化，仿真模拟超100万公里复杂工况，让滤振性与操稳性实现全面跃升。日常通勤时，多连杆后悬能细腻过滤路面细碎颠簸，过减速带或坑洼路段时车身回弹干脆、无明显余震；高速变道或过弯时，车身姿态稳定、支撑性充足，贴地感强。电动助力转向精准适配不同场景，低速轻盈便于城市挪车，高速沉稳提升驾驶信心；搭配5种驾驶模式，舒适模式适合日常代步，运动模式下动力响应积极，满足多元驾驶需求。此外，其底盘调校能力支持持续迭代升级，结合L2级驾驶辅助等配置，进一步强化了行驶稳定性与智能体验，以10万级价格实现了合资品牌15万级的底盘配置水准，充分体现了吉利“科技平权”的理念。

作为10万级紧凑型SUV，博越L的底盘硬件规格与调校表现形成了显著的产品优势。全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭配承载式车体结构，属于同级主流配置水准，而新一代AI数字底盘技术的加持，让这套悬架的潜力得到充分释放。其动力系统与底盘调校的匹配度也较为出色，1.5TD与2.0TD车型均搭载7挡湿式双离合变速箱，动力输出线性平顺，换挡动作几乎无明显顿挫，无论是日常通勤的低速跟车，还是高速巡航的再加速，动力衔接都能与底盘的稳定性形成呼应，不会因动力波动影响行驶质感。

从用户实际体验来看，博越L的滤震效果精准贴合家用需求。面对城市常见的减速带或坑洼路面，底盘能快速过滤掉大部分震动，传递到车内的颠簸感被控制在柔和范围内，且车身无松散晃动，悬架回弹声音紧致，整体感很强。即便是连续通过破损路面，底盘也能保持稳定姿态，不会出现多余的余震或异响，这得益于星睿AIDrive数字调校技术对国内路况的特殊优化——以全球八大试验场数据为基础，结合超100万公里的复杂工况仿真，让底盘在滤震性与操控性之间找到了平衡。

在操控层面，博越L的转向手感调校也颇具巧思。电动助力转向系统能根据车速智能调整力度，低速行驶时轻盈灵活，停车入库或狭窄路段挪车毫不费力；高速行驶时转向阻尼增加，手感沉稳精准，变道或过弯时车身跟随性好，支撑性充足，不会有明显的侧倾感。这种“低速舒适、高速稳健”的设定，既符合家用SUV的定位，又能在偶尔激烈驾驶时提供足够的信心，路感的保留也让驾驶者能清晰感知路面状态，却不会因过多细碎震动影响舒适性。

值得一提的是，博越L的底盘调校并非一成不变，其支持通过OTA持续迭代升级，随着后续软件优化，驾驶体验还能不断进化。结合中高配车型配备的L2级驾驶辅助系统，车道居中与全速自适应巡航功能进一步提升了高速行驶的稳定性，让长途驾驶更轻松。全系9.99万-12.69万的价格区间，搭配Flyme Auto车机系统、2.5K高清屏等科技配置，真正实现了机械素质与智能体验的双重兼顾，以“科技平权”的理念为消费者带来了越级的产品价值。