传祺M8的油耗表现如何，真实车主能分享下吗？

传祺M8的油耗表现可圈可点，不同动力版本的油耗差异清晰，且整体在同级别MPV中具备一定优势。作为广汽传祺聚焦家用与商务场景的核心MPV车型，它通过燃油版与混动版的双线路布局，兼顾了动力需求与燃油经济性：燃油版搭载2.0T DCVVT发动机+8AT变速箱，WLTC综合油耗8.85-8.95L/100km，65L大油箱可支持约726-735km的WLTC工况续航，满足商务通勤或家庭长途出行的续航需求；混动版则采用米勒循环发动机+DHT混动系统，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，较燃油版降低约31%，且适配92号燃油进一步压缩用车成本。真实车主反馈也印证了这一优势：燃油版车主市区通勤油耗约9.5L/100km，混动版车主馈电油耗与官方6.15L/100km的宣传基本一致，插混版更是能实现纯电通勤日均耗电22kWh/百km、混动综合1.5L/100km的低能耗表现，对比传统燃油MPV每月可节省超800元使用成本，既贴合家庭高频出行的经济性需求，也保留了MPV核心的大空间实用性。

从动力技术角度看，燃油版的2.0T DCVVT发动机通过可变气门正时技术优化了进排气效率，配合8AT变速箱的平顺换挡逻辑，在经济模式下能有效控制燃油消耗，即使满载7人行驶，动力输出与油耗表现也能保持平衡。而混动版的米勒循环发动机则通过延迟进气门关闭时间，提升了压缩比与热效率，电机在低速起步、拥堵跟车时的介入，减少了发动机在低效区间的运转，像大师超级混动版在广州到杭州的全程高速测试中，油耗仅5.7L/100km，西安到北京的复杂路况下也能维持5.6L/100km，鄂尔多斯到大连的国道行驶更是低至4.3L/100km，不同场景下的油耗稳定性可见一斑。

真实车主的使用场景进一步验证了油耗优势的普适性：以市区通勤为主的李大哥，插混版纯电模式日均耗电22kWh/百km，混动综合油耗1.5L/100km；家庭出游为主的王姐，馈电油耗与官方6.15L/100km基本一致。对比传统燃油MPV市区13L/100km的油耗，按每月22个工作日、每天40公里通勤计算，插混版纯电月电费仅96.8元，传统燃油MPV则需915.2元，每月可省818.4元，长期使用的成本优势显著。

在实际用车中，传祺M8还通过细节设计辅助优化油耗：全系标配的经济驾驶模式能调整动力输出曲线，自动驻车减少怠速油耗；混动版的能量回收系统可将制动动能转化为电能储存，进一步降低能耗。同时，燃油版65L的大油箱减少了频繁加油的麻烦，混动版适配92号燃油的设定，也让用户在加油时拥有更多选择，降低了长期用车的隐性成本。

综合来看，传祺M8通过燃油与混动的双版本布局，精准匹配了不同用户的需求：燃油版满足对动力响应有要求的商务用户，混动版则贴合家庭用户对经济性的追求。无论是技术层面的动力系统优化，还是真实场景下的用户反馈，都体现了其在油耗控制上的用心，既保留了MPV应有的空间实用性，又通过高效动力技术降低了使用成本，为同级别MPV的燃油经济性树立了新的参考标准。