锐界的变速箱是AT还是双离合？换挡平顺性怎么样？

福特锐界的变速箱类型需分动力版本来看：燃油版车型配备8挡自动变速箱（AT），混动版车型则搭载电子无级变速箱（E-CVT），两款变速箱的换挡平顺性均表现出色。其中，燃油版的8AT变速箱依托成熟的液力变矩器结构，天然优化了换挡冲击，日常驾驶时升挡几乎无顿挫，降挡精准迅速，即便是城市拥堵路况下的频繁启停，也能保持轻柔连贯的换挡节奏；混动版的E-CVT则通过电机与发动机的无感切换，完全消除了挡位切换感，起步阶段由电机驱动，加速过程丝滑顺畅，配合主动降噪系统，进一步强化了平顺静谧的驾乘体验。无论是燃油版还是混动版，福特都针对不同动力形式精准匹配了变速箱技术，既满足了家庭用户对舒适性的核心需求，也展现了品牌在动力适配与机械调校上的实力。

从技术匹配角度看，燃油版的8AT变速箱与2.0T EcoBoost发动机形成了高效组合。这台发动机可输出252马力和378N·m的扭矩，变速箱能根据车速与发动机转速精准调整挡位，高速行驶时换挡逻辑清晰，保证车辆平稳高效运行；切换至S挡模式后，变速箱会延迟升挡，油门响应更灵敏，配合换挡拨片可带来更酣畅的加速体验，兼顾了日常通勤的舒适性与驾驶乐趣。混动版的E-CVT则适配2.0T发动机与140kW电机的动力系统，通过电机与发动机的无缝衔接，实现了动力输出的线性化，WLTC工况下油耗低至6.82L/100km，在保证平顺性的同时，也提升了燃油经济性。

在实用配置层面，全系标配的电子挡把操作便捷，配合自动驻车功能，大幅降低了城市拥堵路况下的驾驶强度；驾驶模式切换系统进一步拓展了场景适应性，燃油版提供标准、舒适、经济、运动四种模式，混动版在此基础上追加纯电与混动模式，用户可根据不同路况选择合适模式。这些配置与变速箱的调校相互配合，让驾驶体验更贴合实际需求。

作为美式SUV的代表，锐界L延续了“大空间+硬核动力”的品牌基因，变速箱的选择正是这种基因的具体体现：燃油版用8AT保证传统燃油车的可靠平顺，混动版用E-CVT适配新能源系统的高效需求，既满足家庭用户对舒适性的追求，也保留了福特对动力性能的坚持。同时，全系搭载的SYNC+车机系统与Co-Pilot360 L2级辅助驾驶，将科技配置与机械品质相结合，强化了“智能+实用”的产品定位。

综合来看，福特锐界通过差异化的变速箱配置，精准覆盖了不同用户的需求。燃油版的8AT以成熟可靠的调校提供平顺体验与驾驶乐趣，混动版的E-CVT以高效无感的切换实现舒适节能，两款变速箱均展现了品牌在动力适配与用户需求洞察上的实力，为家庭用户带来了兼顾舒适、性能与经济性的驾乘选择。