11月车市销量榜：鸿蒙智行暴涨95%首入前十，吉利逆势领涨

**11月车市销量榜：鸿蒙智行暴涨95%首入前十，吉利逆势领涨**

在整体乘用车市场同比下滑的背景下，2025年11月销量数据呈现出两极分化的格局。全国乘用车零售量达222.5万辆，同比下降8.1%，但新能源车渗透率攀升至59.3%，成为稳定市场的核心力量。其中，鸿蒙智行以95.2%的同比增速首次跻身厂商销量前十，吉利汽车则以23.5%的增幅成为主流品牌中的领跑者，而传统合资阵营持续承压，市场份额进一步萎缩。

**新能源与燃油车分化加剧**

11月新能源乘用车零售132.1万辆，同比增长4.2%，占整体市场的近六成。纯电动车型表现尤为突出，同比增长9.2%，而增程式与插混车型则分别下滑4.3%和2.8%。政策驱动效应显著：以旧换新补贴虽在年末收紧，但新能源免征购置税等普惠政策仍支撑需求。反观燃油车，零售量仅90万辆，同比骤降22%，市场份额跌破40%。

**自主品牌主导，鸿蒙智行成最大黑马**

自主品牌零售份额达67%，同比提升3个百分点。除比亚迪受高基数影响销量下滑26.5%外，头部自主车企表现亮眼：吉利汽车以26.8万辆销量领涨主流阵营；长城汽车同比增长4.57%；奇瑞、长安分别以11.7万和10.7万辆稳居前五。值得注意的是，鸿蒙智行凭借8.2万辆的销量和95.2%的增速首次冲入前十，其智能网联技术优势逐步转化为市场竞争力。

**合资阵营全线收缩，豪华车环比回暖**

主流合资品牌零售49万辆，同比下滑19%，上汽大众、一汽丰田等跌幅均超20%。特斯拉中国销量7.3万辆，同比微降0.5%，但仍守住第九席位。豪华车市场环比增长31%，但同比仍下降7%，显示消费升级需求在年末有所释放。

**结构性调整背后的行业趋势**

1-11月累计数据显示，新能源车零售1147.2万辆，同比增长19.6%，远超行业6.1%的整体增速。出口成为新增长点，新能源乘用车11月出口28.4万辆，同比激增243.3%，占出口总量的47.3%。分析指出，随着“反内卷”政策遏制价格战，车企竞争转向技术和服务，智能化、全球化将成为下一阶段的关键战场。