全球电动车增速创21个月新低 比亚迪海外狂飙破13万辆

**全球电动车增速创21个月新低 比亚迪海外狂飙破13万辆**

**财联社12月12日讯** 全球电动汽车市场正经历一场结构性分化。最新数据显示，11月全球电动车注册量同比仅增长6%，增速降至2024年2月以来的最低水平。然而，在这一背景下，中国车企比亚迪以单月出口13.2万辆的业绩刷新纪录，成为全球产业变局中的最大亮点。

### **增速放缓背后的区域失衡**

2025年1-11月，全球电动车累计销量达1160万辆，同比增长19%，但增长动能明显减弱。中国市场虽以3%的同比增速贡献了超130万辆的月销量，但北美市场却因政策退坡陷入低迷。11月美国电动车注册量同比暴跌42%，年初至今累计销量下降1%。分析指出，美国税收抵免政策于9月30日终止，叠加特朗普政府大幅放宽燃油经济性标准（2031年目标值从4.8升/百公里调至7.3升/百公里），严重抑制了消费需求。

与此形成鲜明对比的是欧洲市场。得益于法国、意大利等国的补贴政策升级及车型选择拓宽，11月欧洲电动车注册量同比增长36%，全年销量较2024年同期增长三分之一。英国通过扩大补贴范围进一步刺激需求，而德国等传统汽车强国则通过产业链协同推动电动化转型。

### **比亚迪的全球化突围**

中国车企成为本轮市场分化的最大赢家。比亚迪11月海外销量突破13万辆，较6月纪录增长46%，其中欧洲市场同比增长超四倍，东南亚销量翻番，南美增长超50%。这一表现印证了中国电动车产业链的全球竞争力——从技术迭代到成本控制，中国品牌已实现对传统燃油车强国的“弯道超车”。

值得注意的是，比亚迪的海外扩张并非依赖低价策略。其高端车型“仰望U8”和混动技术DM-i系统在东南亚、中东等市场成功替代燃油车，而泰国、巴西工厂的本地化生产进一步降低了关税壁垒。行业人士指出，中国车企正从“规模输出”转向“技术输出”，比亚迪的磷酸铁锂电池和800V高压平台技术已成为国际竞标的核心筹码。

### **市场格局重构：中企主导、特斯拉承压**

全球电动车排名显示，比亚迪以全年超400万辆的销量稳居榜首，市场份额达19.9%，领先第二名特斯拉两倍以上。特斯拉则因Model Y和Model 3销量疲软陷入增长瓶颈，11月北美和欧洲市场同比下滑10.9%。与此同时，吉利、小鹏等中国品牌凭借混动技术和智能化配置快速抢占份额，六家中国车企跻身全球销量前十，合计市占率达37.6%。

**未来挑战与机遇并存**

尽管短期增速放缓，但碳中和目标仍将推动长期需求。中国车企需应对欧洲碳关税政策及本土化生产要求，而北美市场政策不确定性或持续压制复苏。在此背景下，比亚迪等头部企业通过技术合作（如与滴滴开发换电车型）和生态构建（如蔚来的充换电网络）巩固优势，预示着下一阶段竞争将围绕“全产业链整合”与“用户体验升级”展开。