十五万以下的国产车和合资车，哪个性价比更高

15万以下的国产车通常性价比更高，但选择需结合个人核心需求权衡。从产品力来看，国产车在15万价位区间展现出更明显的配置与体验优势：长安CS75 PLUS、荣威RX5等车型以时尚大气的外观设计、宽敞的驾乘空间、软性材质覆盖的内饰质感，以及自动泊车、全景影像、自适应巡航等越级配置，能为用户提供接近二三十万合资车的体验；新能源领域的比亚迪宋Pro DM-i、奇瑞风云T8等车型，还凭借低亏电油耗、长综合续航等特性，满足了家庭用户对经济性与实用性的双重需求。而合资车则依托大众、丰田等品牌深厚的技术积累，在发动机与变速箱的成熟稳定性上更具优势，朗逸、轩逸等车型的品牌影响力与较高二手车保值率，也契合了部分用户对长期使用“稳定性”的追求。两者各有侧重，若更在意当下的配置丰富度与驾乘体验，国产车是更优解；若优先考虑技术成熟度与保值属性，合资车则更稳妥。

从市场数据来看，国产车在15万以下价位的竞争力正持续提升。乘联会2025年4月数据显示，自主品牌零售份额已达65.5%，远超合资品牌的25.1%，其中10-15万价格区间自主品牌销量占比更是高达73%。这一趋势背后，是国产车在产品力上的全面进阶：吉利星越L以2.0T发动机+长轴距2845mm的空间优势，对比同价位大众速腾的1.5T动力与2731mm轴距，在动力输出与驾乘空间上形成明显差异；比亚迪秦PLUS DM-i起售价9.98万，标配DiPilot 100智驾系统，亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航超1200km，相比丰田卡罗拉双擎近13万的起售价、4.5L的油耗及基础L2辅助驾驶，在经济性与科技配置上更具吸引力。

合资车的核心优势仍集中在技术沉淀与保值率。大众朗逸、丰田卡罗拉等车型搭载的成熟动力总成，经过多年市场验证，故障率低且维修体系完善；本田思域1.5T+CVT组合驾驶平顺，二手车三年保值率约65%，高于同价位国产车平均55%的水平。不过这种优势正逐渐缩小，部分国产车通过采用进口变速箱、优化底盘调校，可靠性已大幅提升，如奇瑞风云T8的混动系统经过10万公里耐久性测试，表现稳定。

选购时需结合场景细化需求：若为家庭用户且充电便利，零跑C10增程版的大空间与智能座舱能满足多成员出行；若常跑长途且注重燃油经济性，比亚迪宋Pro DM-i的低油耗优势明显。合资车方面，丰田锋兰达混动版适合追求省心家用的用户，大众途观L的动力可靠性则契合对驾驶质感有要求的消费者。此外，北方用户若冬季用车频繁，合资燃油车的低温启动性能更成熟；年轻用户若偏爱时尚设计，深蓝SL03的轿跑造型与科技配置更易打动人心。

综合来看，15万以下价位已不存在绝对的“最优解”，而是需锚定自身核心需求的“适配选择”。国产车以配置、空间与新能源技术为突破口，为用户提供了更丰富的体验维度；合资车则凭借技术积累与品牌口碑，守住了稳定性与保值率的基本盘。消费者只需明确自身是更看重当下的驾乘享受，还是长期使用的稳妥性，即可在两者中找到契合的答案。