20万以内燃油车中，哪些车型的油耗表现比较出色？

20万以内燃油车中，丰田卡罗拉、本田雅阁、大众速腾、马自达3昂克赛拉、本田CR-V、长安CS75 PLUS第三代冠军版、别克昂科威（部分优惠后车型）、新蒙迪欧等车型的油耗表现较为出色。这些车型通过不同技术路径实现了燃油经济性的优化：丰田卡罗拉依托先进发动机技术与轻量化设计降低能耗；本田雅阁和CR-V则凭借成熟的动力系统调校与CVT变速箱的平顺匹配，在动力输出与油耗之间取得平衡；大众速腾的1.5T EVO发动机、马自达3昂克赛拉的低风阻车身与高效动力匹配，进一步拓展了经济油耗区间；长安CS75 PLUS第三代冠军版以92号燃油适配性兼顾实用与节能；别克昂科威的2.0T+9AT+48V轻混系统、新蒙迪欧的空气动力学优化与进气格栅主动关闭技术，也为20万内燃油车市场提供了多样化的省油选择。

从细分市场来看，紧凑型轿车与SUV领域均有值得关注的省油车型。以丰田卡罗拉为例，其搭载的Dynamic Force系列发动机采用高速燃烧技术与可变气门正时系统，配合车身轻量化设计，在城市工况下的油耗表现尤为突出，官方数据显示其综合油耗可低至4.0L/100km，满足日常通勤的经济性需求。而本田CR-V作为紧凑型SUV中的代表，1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合，既保证了城市驾驶的动力响应，又通过平顺的动力输出减少能量损耗，其燃油版车型的综合油耗约为6.6L/100km，在同级别SUV中处于领先水平。

部分车型还通过技术创新进一步提升燃油效率。大众速腾搭载的1.5T EVO发动机，采用可变截面涡轮技术与米勒循环，有效降低了低速工况下的泵气损失，官方综合油耗低至5.7L/100km，兼顾动力与省油性能。马自达3昂克赛拉则凭借“魂动”设计语言打造的低风阻车身（风阻系数仅0.26），配合创驰蓝天技术下发动机与变速箱的精准匹配，使车辆在高速行驶时能保持经济转速区间，其1.5L车型的综合油耗约为5.2L/100km，为注重操控与节能的用户提供了选择。

此外，部分中型车与SUV通过动力系统优化进入20万内省油车型行列。长安CS75 PLUS第三代冠军版搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，支持92号汽油，在保证188马力动力输出的同时，综合油耗低至6.4L/100km，降低了日常使用成本。别克昂科威部分优惠后车型搭载2.0T+9AT+48V轻混系统，轻混技术的加入有效减少了怠速与起步阶段的油耗，其综合油耗约为7.1L/100km，在中型SUV中表现亮眼。新蒙迪欧则通过进气格栅主动关闭系统与底盘空气动力学优化，减少高速行驶时的空气阻力，配合2.0T发动机的高效燃烧技术，综合油耗低至6.9L/100km，为中型车用户提供了节能选择。

综合来看，20万以内燃油车的省油表现，既依赖发动机技术、变速箱匹配等核心动力系统的优化，也得益于轻量化设计、空气动力学改进等细节提升。消费者可根据自身需求，从轿车或SUV的车型定位、动力性能偏好等角度，选择适合自己的省油车型，在满足日常出行的同时降低燃油成本。