10万左右纯电轿车的真实续航里程能达到多少？

10万左右纯电轿车的真实续航里程通常在310km至535km之间，具体表现因车型、季节及使用场景存在差异。从参考信息来看，该价位区间的车型已具备较为扎实的续航能力：如东风奕派纳米01挚爱款330Ultra的工信部续航为310km，可满足市区通勤4-5天充电一次；零跑B01 650km CLTC版本春秋季实际续航达500-535公里，续航达成率超八成；极狐阿尔法S5标称续航708公里，北方冬季高速也能稳定在500公里以上。同时，多数车型通过热管理系统、智能ECO恒温模式等技术优化，有效缓解了低温续航衰减问题，部分车型还配备800V高压快充，进一步提升了补能效率，能够较好地满足用户日常通勤及中短途出行需求。

不同车型的续航表现与技术配置紧密相关。以零跑B01为例，其650km CLTC版本搭载67.1kWh宁德时代磷酸铁锂电池，春秋季节实际续航能达到500-535公里，续航达成率稳定在八成以上；550km版本的车主反馈，日常通勤开启空调时实际续航约430公里，一周充一次电即可覆盖需求。该车配备的27合1超级集成热管理系统，能在冬季有效控制续航衰减，配合热泵空调，开暖风时掉电速度相对缓慢。而极狐阿尔法S5作为10万级车型中的续航亮点，标称续航达708公里，即便是在北方冬季的高速场景下，实际续航也能稳住500公里以上，这得益于其搭载的800V高压平台技术，该技术不仅提升了续航达成率，还解决了以往部分车型“标称600公里实际难达450公里”的虚标问题。

东风奕派纳米01 2026款挚爱款330Ultra则更聚焦市区通勤需求，其工信部纯电续航310km，按每天往返50km计算，4-5天充电一次即可满足日常使用。车辆搭载的智能ECO恒温模式颇具实用性，开启空调时，系统会通过算法优化能耗，温度达标后自动降低压缩机转速和风量进入低功耗保温状态，若切换至经济驾驶模式，空调还会同步进入ECO模式进一步降低能耗，即便在冬季低温环境下，电池活性下降的影响也相对有限，不会对通勤造成明显困扰。

补能效率也是10万级纯电轿车的重要优势。零跑B01支持800V高压快充，在公共快充桩上电量从30%充至80%仅需二三十分钟，大幅缩短了补能等待时间；极狐阿尔法S5同样配备800V高压平台，配合快充技术，能快速补充电量，提升出行便利性。对比来看，部分同价位车型如比亚迪海豹06EV，标称续航在470到545公里之间，与零跑B01等车型存在一定差距，周末出行时可能需要提前规划充电桩位置，而配备高压快充和高效热管理系统的车型，在补能和续航稳定性上更具优势。

综合来看，10万左右纯电轿车的真实续航已能较好覆盖用户多样化需求，从市区通勤到中短途出行均有合适选择。各品牌通过电池技术升级、热管理系统优化及快充技术应用，不仅提升了续航达成率，还缓解了低温衰减问题，补能效率也显著改善。消费者在选择时，可根据自身使用场景，如日常通勤距离、冬季用车频率等，结合车型的续航配置和补能优势进行考量，从而找到更契合需求的车型。