15万以内的纯电车，哪些车型的底盘质感比较好？

15万以内纯电车中，奕派007、零跑C01与北京现代EO羿欧的底盘质感值得关注。奕派007的底盘调校兼顾舒适与操控，行驶时能过滤大部分颠簸，高速稳定且过弯侧倾小，还通过先进隔音技术降低路面噪音；零跑C01以实在用料为亮点，在底盘硬件上展现出诚意；北京现代EO羿欧依托E-GMP纯电平台，前麦弗逊加后五连杆的悬架组合经300多组减振器调校，滤震均衡、转向精准无虚位，高速行驶与快速变道时车身姿态稳健，制动与动能回收表现也贴近燃油车的实用体验。这三款车型在15万内价位段，分别从调校、用料与平台技术层面，为消费者提供了质感突出的底盘选择。

奕派007的底盘优势，源于对不同路况的针对性优化。在城市通勤常见的细碎颠簸路面，其悬挂能快速吸收震动，传递到车内的颠簸感被大幅削弱；驶入高速路段后，底盘的整体刚性支撑起稳定的行驶姿态，即使遇到横风或路面接缝，车身也不会出现多余晃动，配合精准的转向调校，过弯时悬挂能提供充足支撑，侧倾幅度控制在合理范围，让驾驶者在日常代步与周末短途自驾中都能获得从容的操控体验。

零跑C01的底盘用料诚意，体现在关键部件的配置上。作为15万内新能源轿车，它在底盘结构件的材质选择与工艺处理上更为扎实，这种实在的用料为底盘质感打下基础，在面对连续颠簸或重载行驶时，底盘的抗形变能力更优，能长期保持稳定的行驶表现，避免因部件老化导致的质感下降，满足家庭用户对车辆耐用性与行驶品质的双重需求。

北京现代EO羿欧依托E-GMP纯电平台的技术优势，实现了底盘性能的全面均衡。前麦弗逊悬架保证了转向的精准传递，后五连杆悬架则提升了后轮的贴地性，300多组减振器调校让滤震表现适配多种场景：过减速带时，悬挂压缩回弹干脆，无余震传递到车内；快速变道时，前后均衡的配重让重心转移平稳，车身响应及时。其13.8的转向比设计，让转向操作无虚位，力度适中，无论是女性驾驶者还是新手，都能轻松掌控方向；高速行驶至120km/h时，底盘的扎实感依旧明显，不会出现发飘的情况，180km/h的极限状态下仍保持稳定，展现出超越同价位的底盘极限性能。

综合来看，这三款车型从不同维度诠释了15万内纯电底盘的高品质。奕派007以调校平衡舒适与操控，零跑C01用实在用料保障基础质感，北京现代EO羿欧借平台技术实现全面均衡，消费者可根据自身对舒适、耐用或操控的侧重，在15万预算内找到符合需求的高质感底盘车型。