预算十万左右，买电车选国产还是合资品牌更划算？

预算十万左右买电车，选国产品牌更划算。这个预算区间内，国产车在配置丰富度与性价比上优势显著：力帆650EV顶配不到八万，就有80kW电机、400km+续航和8英寸中控屏；奇瑞iCAR 03两驱标准版CLTC续航401km且达成率达80%，指导价10.98万也贴合预算上限；比亚迪元UP最低配9.68万，70kW电机搭配301km续航，满足日常通勤需求。反观同价位合资电动车，受品牌溢价、生产研发成本等因素影响，配置和续航表现难以与国产车媲美。若更看重配置、科技感与低成本通勤体验，国产车无疑是更具性价比的选择。

合资品牌虽在价格上有所松动，如别克微蓝6起售价降至9.98万，大众ID.3起售价12.59万，但对比同价位热门自主车型，其配置与续航仍存在差距。以别克微蓝6为例，其入门版CLTC续航仅410km，且车内仅配备7英寸中控屏，智能互联功能较为基础；大众ID.3虽续航可达450km，但低配车型未搭载倒车影像、语音控制等实用配置，而这些功能在国产车型中往往是标配。反观比亚迪海豚，即便合资车型大幅降价，仍能保持月销2万多台的成绩，其原因在于不仅提供301km-405km的续航选择，还全系标配12.8英寸自适应旋转中控屏、DiLink智能网联系统等，智能化体验远超同价位合资车型。

从用车成本来看，国产车的优势进一步凸显。以比亚迪元UP为例，纯电模式下每公里电费不到1毛钱，若按年均行驶1万公里计算，电费仅需约1000元；而合资电动车如别克微蓝6，虽同样为纯电车型，但因电池容量较小，实际续航达成率略低，且部分车型不支持快充，补能便利性稍逊。此外，国产车在保养成本上也更具优势，多数车型小保养费用控制在500元以内，而合资品牌电动车的三电系统检查费用普遍较高，年均保养成本约1000元左右。对于预算有限的消费者而言，长期使用中的成本差异会进一步放大国产车的性价比优势。

不过，合资品牌在耐用性与可靠性方面仍有一定积累。部分消费者若更看重“省心”，可能会倾向于选择合资车型，毕竟其动力总成经过长期市场验证，维修体系也更为成熟。但在新能源领域，国产品牌的技术进步有目共睹，比亚迪、奇瑞等品牌的三电系统已具备较高可靠性，且提供长达8年或15万公里的质保政策，一定程度上打消了消费者对电池寿命的顾虑。综合来看，十万左右预算购买电车，若以日常通勤为主，追求配置丰富度与使用成本优势，国产车仍是更优解；若对品牌附加值与传统可靠性有较高要求，可结合自身需求谨慎选择合资车型。