十五万级SUV里，合资品牌和自主品牌谁的性价比更突出？

十五万级SUV中，自主品牌的性价比更突出。这一结论源于自主品牌在空间、配置与动力形式上的多重优势：以比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS为代表的车型，不仅提供L2级驾驶辅助、全场景智能交互等越级配置，还覆盖燃油、插混、纯电等多元动力选择，满足不同用户的出行需求；而合资品牌虽在三大件稳定性与保值率上有传统优势，但15万预算下多为入门版本，配置与空间表现相对有限。消费者若能结合自身对科技体验、空间实用性的需求理性考量，不难发现自主品牌在同等预算下能带来更丰富的产品价值。

从空间实用性来看，自主品牌的优势尤为显著。以瑞虎9为例，其1930mm的超宽车身与2021L的最大后备厢拓展空间，能轻松容纳家庭出行的行李与儿童座椅，七座布局更是解决了多成员家庭的刚需；而合资品牌如本田CR-V，在15万预算下仅能选择五座入门版，后备厢最大拓展空间比瑞虎9少近300L，难以满足长途自驾或大件物品运输的需求。这种空间上的差异，让自主品牌在家庭用户的日常使用场景中更具实用性。

配置层面的差距同样明显。自主品牌普遍将L2级驾驶辅助、大尺寸曲面屏、座椅通风加热等配置下放到中低配车型，比如长安CS75 PLUS全系标配L2级辅助驾驶，吉利银河L7次顶配就带有并线辅助功能；合资品牌则多将这些配置限制在高配版本，15万预算能买到的合资SUV往往仅配备基础的倒车影像与手动空调，智能交互与舒适性配置缺失。对于注重科技体验与驾驶便利性的用户来说，自主品牌的配置优势直接提升了日常用车的幸福感。

动力选择的丰富性也是自主品牌的亮点。15万预算内，消费者既能选星途凌云、瑞虎8这样的燃油车，也能入手吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i等插混车型，甚至零跑C11这样的纯电SUV；合资品牌在这一价位多以燃油车为主，混动车型价格普遍超出预算，纯电车型更是少见。这种多元化的动力布局，让不同用车场景的用户都能找到适配的车型，比如插混车型能兼顾市区通勤的低油耗与长途出行的无焦虑。

合资品牌的三大件稳定性与保值率虽为传统优势，但在15万级SUV市场，自主品牌已通过多年技术积累缩小了差距。比如长安CS75 PLUS搭载的1.5T+爱信8AT变速箱，经过市场验证可靠性不俗；比亚迪的DM-i混动系统更是以高效省油获得了大量用户认可。消费者在选择时，无需被品牌标签束缚，若更看重空间、配置与动力多样性，自主品牌是更优解；若追求长期保值与品牌认知度，合资品牌仍有其价值。最终的选择，应基于自身的核心需求，而非单纯的品牌偏好。