中兴通讯车规芯片撼域M1首搭广汽昊铂GT，赋能智能驾驶新标杆

近日，中兴通讯全资子公司中兴微电子研发的车规级高性能中央计算平台SoC芯片——撼域M1正式落地，首搭广汽昊铂GT攀登版车型，为这款中大型纯电轿车的智能驾驶系统注入核心算力支撑。作为面向新一代汽车电子电气架构的关键组件，撼域M1以多核异构架构为基础，集成高性能、大带宽与高安全性三大核心优势，可同时满足多功能域融合与集中型中央计算单元的低延时处理需求，成为昊铂GT智能驾驶能力升级的“算力心脏”。

据了解，撼域M1芯片的落地并非偶然。中兴微电子依托中兴通讯在通信领域积累的芯片设计经验，针对汽车场景的严苛要求进行定制化开发：多核异构架构可实现智能驾驶、座舱娱乐等多任务并行处理，避免单一核心负载过高导致的响应延迟；大带宽数据传输能力则保障了激光雷达、摄像头等传感器数据的实时交互，配合高安全性设计，满足车规级功能安全与信息安全标准。这些特性恰好匹配昊铂GT对智能驾驶系统的算力需求，使其Hyper Pilot辅助驾驶系统能够更精准地完成车道居中、自动变道、360度全景影像等功能。

作为首款搭载撼域M1芯片的量产车型，昊铂GT攀登版延续了车系的科技基因。该车配备1颗速腾聚创M1激光雷达（探测距离200m）、11个车外摄像头及5个毫米波雷达，传感器数据经撼域M1芯片处理后，可实现更精准的环境感知与决策。同时，昊铂GT全系标配的254 TOPS算力、L2级驾驶辅助功能，也在撼域M1的赋能下进一步提升了响应速度与稳定性，例如在城市复杂路况中，系统对突发状况的识别与制动反应时间缩短，有效降低碰撞风险。

从市场层面看，中兴通讯与广汽昊铂的合作标志着国产芯片在汽车核心算力领域的突破。此前，智能驾驶芯片市场多被海外厂商占据，而撼域M1的量产应用，不仅为昊铂GT提供了差异化竞争力，也为国内车企摆脱核心芯片依赖提供了新选择。业内人士分析，随着汽车“新四化”加速推进，中央计算平台芯片的需求将持续增长，中兴微电子凭借通信技术积累切入车规芯片赛道，有望推动国产汽车电子产业链的自主化进程。

未来，中兴通讯表示将继续深化车规芯片研发，针对高阶智能驾驶、车载通信等场景推出更多产品；广汽昊铂也计划在后续车型中扩大撼域M1芯片的应用范围，进一步提升智能驾驶体验。此次合作不仅是技术与产品的结合，更是国产科技企业协同创新的缩影，为智能汽车产业的高质量发展注入新动力。