"长安极狐获L3级自动驾驶路测牌照 限速50/80km/h"

**长安极狐获L3级自动驾驶路测牌照 限速50/80km/h**

中国智能网联汽车产业迎来里程碑式突破。12月15日，工业和信息化部正式向长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6两款车型颁发L3级有条件自动驾驶准入许可，标志着我国自动驾驶技术从测试验证迈向商业化试点的新阶段。

**差异化场景适配，技术路线各具特色**

此次获批的两款车型针对不同驾驶场景设计。长安深蓝SL03聚焦城市拥堵路况，限速50km/h，可在重庆内环快速路、渝都大道等特定路段实现单车道自动驾驶，其搭载的长安自研智驾系统通过多传感器融合算法优化了低速跟车与车道保持能力。极狐阿尔法S6则面向高速场景，限速80km/h，适用于北京京台高速、机场北线高速等路段，依托华为ADS高阶智驾方案，在高速巡航和变道决策中展现出更强的系统响应速度。

**严苛准入机制护航安全落地**

根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级自动驾驶要求系统在特定域（ODD）内完成全部动态驾驶任务，同时需确保驾驶员在10秒内接管车辆。工信部披露，两款车型均通过超2000小时封闭场地测试及实际道路安全评估，配备驾驶员注意力监测、碰撞预警减速等冗余系统。试点期间，重庆长安车联与北京出行汽车服务公司将联合交管部门实时监控车辆运行数据，建立动态安全阈值管理体系。

**政策与产业协同推进**

此次试点是继2024年9部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》后，对L3级准入制度的首次实践。工信部明确将同步推动保险责任认定、道路交通法规修订等配套措施，为2026年智能网联汽车规模化商用铺路。行业分析指出，长安与极狐的先行先试，不仅为后续车企技术验证提供范本，更将加速车路协同基础设施的标准化建设。

随着全球自动驾驶竞赛进入深水区，中国以场景化分级落地策略展现出差异化优势。下一步，工信部计划扩大试点城市范围，并推动L4级技术研发，进一步巩固智能网联汽车产业的国际竞争力。