20万以内的油车中，哪些车的油耗比较低？

20万以内的油车中，油耗较低的车型涵盖丰田凯美瑞混动、本田雅阁混动、日产轩逸、大众朗逸等多款热门选择，同时也包括比亚迪秦PLUS、本田思域混动、驱逐舰05等兼顾节能与实用性的车型。这些车型通过不同技术路径实现低油耗：丰田、本田的混动系统凭借电机与发动机的高效协同，将百公里油耗控制在4L左右；大众朗逸、速腾等车型依托成熟的涡轮增压发动机技术，在保证动力输出的同时维持经济油耗；比亚迪驱逐舰05、秦PLUS等插混车型则通过纯电短途通勤+混动长途续航的模式，进一步降低综合油耗。此外，马自达3昂克赛拉、长安CS75 PLUS第三代冠军版等车型，还在低油耗基础上兼顾了操控乐趣与智能配置，为消费者提供了多样化的选择空间。

在混动轿车领域，本田思域混动版凭借3.9L的百公里油耗成为运动型轿车中的“节能代表”。其保留了思域家族标志性的溜背造型与精准转向，1.5L阿特金森循环发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，在城市拥堵路段以电机驱动为主，高速巡航时发动机直驱，既满足年轻人对操控的追求，又能将日常通勤成本控制在较低水平。而凌派混动版则更侧重家用场景，4.05L的百公里油耗与越级的后排空间形成“节能+实用”的组合，后排地台接近纯平的设计搭配可调节靠背，即使满载三人也不会感到局促，适合注重家庭出行的用户。

SUV车型中，日产奇骏以6.1L的官方百公里油耗在紧凑型SUV中表现亮眼。其搭载的VC-Turbo可变压缩比发动机，能根据工况在8:1（高性能）与14:1（高效能）之间智能切换，配合智能四驱系统，在非铺装路面也能保持稳定通过性，同时兼顾城市通勤的燃油经济性。长安深蓝SL03增程版则凭借2.9L的实测综合油耗刷新了增程式车型的节能标杆，其无框车门、贯穿式尾灯的科技感外观搭配高通8155芯片的智能座舱，让用户在享受低油耗的同时，也能体验到前沿的智能科技配置。

合资品牌中，大众帕萨特的1.4T车型以6.3L的百公里油耗，在中型车市场中平衡了动力与节能。其EA211发动机搭配7速DSG双离合变速箱，动力响应迅速且换挡平顺，2871mm的轴距保证了后排腿部空间，适合商务通勤与家庭使用场景。而本田CR-V的混动版则将油耗降至5.49L，i-MMD混动系统在中低速路段的纯电驱动模式，能有效降低城市拥堵时的燃油消耗，同时530L的后备箱容积可轻松容纳婴儿车、行李箱等物品，满足多场景出行需求。

综合来看，20万以内低油耗油车的选择已不再局限于单一的节能属性。无论是追求驾驶乐趣的运动轿车，还是注重空间实用性的家用SUV，抑或是兼顾智能科技的新能源车型，消费者都能找到匹配自身需求的选项。这些车型通过技术创新与场景化设计，真正实现了“节能不妥协”，为用户带来经济与体验并重的用车生活。