10万以内的新能源汽车，哪款的智能化配置最丰富？

10万以内的新能源汽车中，零跑A10和比亚迪海豚智驾版的智能化配置最为丰富。零跑A10在10万内搭载激光雷达，配合高通8650芯片（算力200TOPS），实现“车位到车位”全场景辅助功能，涵盖城市、高速、记忆泊车等场景；座舱用高通8295P芯片，支持多模态输入、精准语音识别与分屏显示，多维度提升智能体验。比亚迪海豚智驾版（2025辅助驾驶版）搭载“天神之眼”L2+级辅助驾驶系统，支持高速领航、自动变道等功能，全系DiLink系统有5G连接与全场景连续对话语音助手，还具备V2L移动电站功能，智能化配置兼顾驾驶辅助与座舱交互实用性。

除了这两款核心车型，10万内新能源市场还有不少智能化配置可圈可点的选择。零跑B01搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅度处于行业第一梯队，支持连续语音指令，能实现导航、空调、多媒体等功能的自然交互；大众ID.3 2025款标配全速域自适应巡航与AR-HUD抬头显示，AR-HUD可将导航、车速等信息投射到前挡风玻璃，减少驾驶员视线转移，提升驾驶安全性。

比亚迪海鸥同样值得关注，其搭载的DiLink系统支持语音控制与自动泊车，语音助手能快速响应导航设置、音乐切换等指令，自动泊车功能可通过雷达探测车位完成垂直、侧方泊车；五菱缤果配备Ling OS灵犀系统，自动泊车功能适配多种常见车位类型，语音交互支持连续对话，可覆盖日常驾驶中多数操作需求。

东风纳米01拥有12.8英寸中控屏，内置在线导航、音乐等实用功能，语音交互可控制空调、车窗等操作，全自动泊车功能进一步降低停车难度；东风风神L7的远程控车功能丰富，支持手机APP提前开启空调、一键寻车等，在日常使用中能带来不少便利。

综合来看，10万以内新能源汽车的智能化配置已覆盖驾驶辅助、座舱交互、远程控制等多个维度。不同车型各有侧重，有的聚焦高阶驾驶辅助，有的强化座舱交互体验，有的则注重实用功能的全面性。消费者可根据自身对智能驾驶、语音交互或实用功能的需求偏好，结合车型价格与配置，选择最适合自己的车型。