十万左右的新能源汽车续航能力怎么样？

十万左右的新能源汽车续航能力已能满足日常通勤与短途出行需求，部分车型甚至可覆盖跨城场景。从市场主流车型来看，这一价位区间的纯电车型CLTC续航普遍可达500-650km，实际行驶中即便受温度、路况等因素影响，市区通勤场景下满电也能跑400km以上，冬季开启空调时续航衰减相对温和，像零跑B01 2025款650悦享版冬天实际续航可保持在400km以上，AION RT的续航在日常通勤或周末郊游场景里也完全够用。同时，不少车型还配备快充功能，如零跑A10支持16分钟超快充（30%-80%），零跑B01 0.32小时可充电300km，进一步缓解了用户的补能焦虑，整体续航表现已较为成熟可靠。

从具体车型来看，十万左右价位的新能源汽车在续航配置上各有亮点。零跑A10作为10万元以内的小型纯电SUV，官方公布的CLTC续航里程达到500km，相比同级别不少车型多出50-100km，实际试驾中市区通勤满电可行驶400多公里，冬季开启空调时续航衰减也在合理范围内。其基于零跑A平台研发，定位全球化车型，不仅续航能力满足日常出行，还具备智能科技与百变空间，放倒后排座椅后可解决大件物品运输需求，兼顾实用性与续航表现。

2026款AION RT起步价9.98万元，续航520公里，标配宁德时代电池，该续航水平在日常通勤或周末郊游场景中无需担忧电量问题，官方的电池配置也为续航稳定性提供了保障。而零跑B01 2025款650悦享版指导价10.98万元，CLTC纯电续航里程达650km，实际续航约500km，冬季仍能保持400km以上，同时支持快充，0.32小时可充电300km，补能效率进一步提升了出行便利性。

在十万级别车型中，部分车型还突破了续航上限，如零跑Lafa5预售价格10.5-13万，配备800V高压平台，充电五分钟可行驶两百公里；埃安RT起售价11.9万多，续航里程650公里，搭载宁德时代神行电池且提供电池终身保修；零跑B10起售价11.5万左右，是十万级别里续航达六百公里的最便宜SUV。这些车型通过不同技术配置，在续航与补能体验上持续优化，为消费者提供了更多选择。

综合来看，十万左右新能源汽车的续航能力已摆脱早期“短腿”标签，实际表现能覆盖绝大多数日常用车场景。无论是城市通勤、周末短途出游，还是偶尔的跨城出行，都能通过合理规划补能满足需求。同时，快充技术的普及与电池技术的升级，进一步降低了续航焦虑，让这一价位的新能源汽车成为越来越多消费者的实用之选。