35万左右的SUV，哪些车型的四驱系统比较强？

35万左右的SUV中，奥迪Q5L、宝马X3、坦克300等车型的四驱系统表现较为突出。以奥迪Q5L为例，其全系标配的quattro适时四驱系统，在45 TFSI豪华动感型上与高功率发动机协同，能智能分配动力，无论是过弯时的车身稳定性，还是轻度越野场景的通过性都可圈可点；宝马X3的适时四驱系统配合强劲动力，在复杂路况下也能保持良好的操控表现；坦克300则凭借分时或适时四驱的组合，在越野性能上展现出较强实力，满足用户对非铺装路面的探索需求。这些车型的四驱系统各有侧重，可根据日常驾驶场景与越野需求进行选择。

在35万左右的SUV阵营中，还有几款车型的四驱系统值得关注。理想L7搭载的增程式电动四驱系统，通过前后双电机实现动力分配，其电机总功率可达330kW，峰值扭矩620N·m，不仅能在起步阶段提供强劲的加速表现，面对湿滑路面或轻度越野场景时，系统可根据车轮附着力实时调整扭矩输出，确保车辆行驶稳定性。同时，增程式技术带来的长续航优势，也让用户在长途自驾时无需担忧续航问题。

领克900配备的电动四驱系统，与智能辅助驾驶功能深度融合。其四驱系统响应速度快，能在毫秒级内完成动力分配，配合全车搭载的多个传感器与摄像头，可实现对路况的精准感知。例如在过弯时，系统会根据方向盘角度、车辆速度等数据，主动调整内外侧车轮的动力输出，进一步提升操控灵活性。此外，领克900的四驱系统还支持多种驾驶模式切换，用户可根据不同场景选择经济、运动或越野模式，满足多样化的驾驶需求。

蔚来ES6的双电机四驱系统同样表现亮眼，前后电机最大功率分别为150kW和210kW，系统综合扭矩达700N·m，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。该四驱系统采用前永磁同步电机+后异步感应电机的组合，既能保证日常行驶的经济性，又能在需要时爆发强劲动力。同时，蔚来ES6还配备了智能四驱控制系统，可根据路况自动调整动力分配比例，配合空气悬架系统，进一步提升车辆的通过性与舒适性。

坦克300的分时四驱系统则更偏向硬派越野需求，其配备的分动箱可实现2H（后驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）模式切换，4L模式下扭矩可放大2.48倍，面对陡坡、泥泞等复杂路况时，能为车辆提供充足的牵引力。此外，坦克300还配备了前后差速锁，当车轮出现打滑时，差速锁可将左右车轮锁止，确保动力传递到有附着力的车轮上，大幅提升越野通过性。

综合来看，35万左右的SUV市场中，不同车型的四驱系统各有特色。电动四驱车型在响应速度与智能性上表现突出，适合注重科技感与日常操控的用户；分时四驱车型则在越野性能上更具优势，满足户外探险爱好者的需求。消费者在选择时，可结合自身的主要使用场景，从动力性能、智能配置、越野能力等多维度进行考量，找到最适合自己的车型。