40万左右SUV，后期保养成本较低的车型推荐

40万左右后期保养成本较低的SUV，可优先考虑丰田、本田、大众等品牌的车型，以及部分豪华品牌中保养费用可控的车型。

从参考信息来看，丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳等车型所属品牌在零部件供应与维修成本上具备优势，长期使用中保养支出更易把控；豪华阵营里，宝马X3小保养约1200元、沃尔沃XC60小保养约1000元，若避开XC60高配车型的空气悬架配置，整体保养成本在豪华SUV中处于合理区间。此外，林肯航海家、英菲尼迪QX50等车型凭借品牌售后体系与可靠的机械素质，也能在40万预算内实现相对经济的后期养护，消费者可结合空间、动力偏好进一步筛选。

从参考信息来看，丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳等车型所属品牌在零部件供应与维修成本上具备优势，长期使用中保养支出更易把控。这些品牌的售后网络覆盖广泛，常规保养如更换机油、机滤等项目流程成熟，配件价格透明且供应稳定，即便是三四线城市也能便捷找到正规维修渠道，避免了因配件短缺导致的额外等待成本。以大众探岳为例，其搭载的EA888系列发动机经过多年市场验证，维修技术普及度高，小保养费用通常控制在800元以内，6万公里大保养也多在3000元左右，对于家庭用户而言负担较轻。

豪华阵营中，宝马X3与沃尔沃XC60的保养成本各有特点。宝马X3的2.0T发动机虽要求加注95号汽油，但小保养费用约1200元，6万公里大保养约6000元，整体符合豪华品牌的常规水平；沃尔沃XC60小保养费用更低，约1000元，不过需注意若选择高配车型，其空气悬架系统后期维修成本相对较高，购车时可优先考虑非空气悬架版本以降低长期养护风险。此外，林肯航海家作为MKX的中期改款车型，不仅行驶质感与内饰豪华度突出，其售后体系也针对保养成本进行了优化，常规项目价格在豪华品牌中处于合理区间；英菲尼迪QX50搭载的可变压缩比发动机与CVT变速箱组合，在保证动力平顺性的同时，燃油经济性表现良好，进一步降低了日常使用成本。

若追求新能源牌照或更低的油耗支出，沃尔沃XC60的T8插电混动车型与方程豹豹8也值得关注。XC60 T8车型具备快速加速能力，且可上新能源牌照，其保养主要集中在三电系统与常规部件，官方售后提供的套餐服务能有效控制成本；方程豹豹8作为插电式混合动力中大型SUV，年保险费用约8610元，假设每年行驶2万公里，亏电状态下百公里油耗约8.5升，结合混动车型的保养周期特点，整体后期支出在同级别中具有竞争力。

综合来看，40万左右预算选择后期保养成本较低的SUV，需结合品牌售后体系、车型机械结构与个人使用场景。普通品牌车型胜在配件价格与维修便捷性，豪华品牌则可通过选择基础配置或混动版本平衡成本与品质需求，消费者可根据空间、动力偏好及长期使用规划，从上述推荐车型中找到适合自己的选项。