2023年10万到15万新能源车销量排行榜，前三名是谁？

2023年10-15万新能源车市场中，不同细分领域和月份的销量前三存在差异，其中纯电领域9月以元PLUS、AION Y、海豚为代表，插混领域8月则由宋Pro新能源、秦PLUS、驱逐舰05领跑，而纯电家用车领域8月吉利星愿销量突破4.6万辆表现突出。从各细分榜单来看，10-15万价位的新能源车消费需求呈现多元化特征，纯电车型更注重续航与空间的平衡，插混车型则凭借灵活补能优势占据一席之地。各车型的销量表现既反映了消费者对性价比的核心追求，也体现出市场对续航、智能配置等产品力的关注——比如元PLUS的同比环比双增长，离不开其对家用场景的精准适配；宋Pro新能源的高销量，则依托于成熟的插混技术与价格覆盖能力。

在纯电车型的竞争中，续航与补能效率成为关键突破口。以9月销量前三的元PLUS、Aion Y和海豚为例，元PLUS凭借13.58-16.78万元的价格区间覆盖，叠加28727辆的月销量及72.01%的同比增幅，展现出对家用市场的强大吸引力；Aion Y则以101.14%的同比增速，证明其在空间与智能配置上的优势；海豚虽同比微降2.31%，但24282辆的销量仍体现出小型纯电车型的稳定需求。而8月吉利星愿46057辆的销量，更是将“续航与空间平衡”的产品逻辑推向极致，成为纯电家用车领域的标杆案例。

插混车型的表现同样亮眼。8月宋Pro新能源以19000辆的销量登顶，13.58-16.58万元的售价与成熟的插混技术形成合力；秦PLUS和驱逐舰05则分别以11654辆和9218辆的成绩紧随其后，三者共同构建起插混车型在10-15万价位的核心矩阵。这类车型的热销，本质上是解决了消费者“长途无焦虑、短途用电省”的双重需求，价格覆盖与动力适配能力成为其核心竞争力。

值得关注的是，10-15万新能源车市场正在向“技术精细化”方向发展。以领克Z20 2025款为例，其10.99-15.09万的价格精准覆盖核心区间，430km与530km两种续航版本搭配185kW/300kW快充技术，实现“一杯咖啡时间补能”；动力上提供238马力与340马力两种选择，五连杆独立后悬挂兼顾操控与舒适；智能配置方面，全系标配L2级驾驶辅助与540度全景影像，高配车型搭载龍鷹一号Plus芯片与LYNK Flyme Auto系统，将“性价比”与“科技感”深度融合，为市场树立了新的产品标杆。

整体来看，2023年10-15万新能源车市场的竞争，已从单纯的价格比拼转向“产品力综合较量”。无论是纯电车型对续航与空间的优化，还是插混车型对补能灵活性的挖掘，亦或是新兴车型在技术与智能配置上的突破，都指向消费者对“实用与体验兼具”的需求升级。各车型的销量表现，既是市场选择的结果，也为后续产品的研发与定价提供了清晰的方向——唯有精准洞察用户需求，将续航、补能、智能等核心要素与价格形成最优匹配，才能在激烈的竞争中占据主动。