预算15-20万，插电混动和油电混动怎么选？

预算15-20万选插混还是油混，核心取决于是否有固定充电条件与对政策福利的需求。若家中或单位能装充电桩，插混车型如比亚迪汉DM-i、领克07 EM-P更合适——它们凭借121km/200km的纯电续航，能覆盖日常通勤的零油耗出行，还可上绿牌规避部分城市限行；若没有充电便利，油混车型如丰田凯美瑞混动、福特蒙迪欧混动则是省心之选，其无需特意充电的特性与燃油车使用习惯一致，且第五代智能电混双擎等技术能实现4.3L左右的低馈电油耗，维修保养成本与燃油车接近，长期使用更稳定。两者在15-20万区间均有丰富选择，需结合自身用车场景的核心痛点来定。

从技术结构来看，插混与油混的核心差异体现在电池与动力逻辑上。插混车型配备容量更大的锂电池，可储存10多度电，支持纯电模式长时间行驶；而油混车型多采用镍氢电池，容量仅一两度电，电机仅起辅助驱动作用。这种差异直接影响用车成本：以年行驶2万公里计算，油混车型综合油耗约4.3L/100km，油费支出更可控；插混若依赖纯电通勤，电费成本远低于油费，但电池和电机的后续维护成本略高于油混，长期使用需注意养护细节。

具体到车型选择，插混阵营的比亚迪汉DM-i凭借DM-i超级混动技术，在馈电状态下仍能保持5.1L/100km的低油耗，且200km的纯电续航可覆盖跨城短途出行；领克07 EM-P则以381Ps的综合马力和4.8L/100km的馈电油耗，兼顾性能与经济性，其高阶智驾系统也能满足科技爱好者需求。油混车型中，丰田凯美瑞混动的第五代智能电混双擎技术经过市场长期验证，故障率低，标配的TSS安全辅助系统提升了行车安全性；福特蒙迪欧混动的2.0T高性能混动系统，能提供媲美运动轿跑的驾驶体验，适合追求动力响应的用户。

此外，政策与使用场景的适配性也需考量。插混车型在多数城市可享受绿牌政策，规避限行限号问题，适合在限购城市使用；油混车型虽无法上绿牌，但无需改变燃油车的加油习惯，即使长途出行也无需规划充电站点，更适合经常跨区域行驶的用户。若日常通勤以城市道路为主，且每日行驶里程不超过50km，插混的纯电模式可实现零油耗；若经常跑高速或无固定充电位，油混的自充电模式则更省心。

综合来看，15-20万区间的插混与油混车型各有侧重：插混更适合有充电条件、追求政策福利与低日常成本的用户；油混则是无充电便利、注重长期稳定与使用省心的优选。消费者在决策时，需结合自身充电条件、年行驶里程、政策需求及驾驶偏好，从技术可靠性、用车成本与场景适配性多维度评估，才能选到最契合需求的车型。