50万级SUV中，哪款的四驱系统最适合轻度越野？

在50万级SUV中，Jeep牧马人的四驱系统是轻度越野场景下的优选。这款车型搭载的四驱系统配备两把差速锁，低速四驱模式下扭矩可放大4倍，能轻松应对攀爬陡坡、泥潭、岩石路面交叉轴等轻度越野路况。其非承载式车身结构进一步强化了车身刚性，配合专业的越野调校，在复杂地形中展现出可靠的通过性，为驾驶者提供更从容的越野体验。

丰田普拉多2024款2.4T双擎穿越BX版同样是50万级轻度越野的热门选择。基于TNGA-F平台打造的非承载式车身，赋予其扎实的抗扭性能，30度接近角与21度离去角的设计，让车辆在面对坑洼或坡道时不易发生剐蹭。其搭载的全时四驱系统配合托森限滑式中央差速器，能自动分配前后轴动力，即使单侧车轮出现打滑，也能快速将扭矩传递至有附着力的车轮，从容应对泥泞、沙石等复杂路况。2.4T混动+8AT的动力组合，在保证动力输出平顺性的同时，也为越野场景提供了充足的低扭储备。

日产途乐的四驱系统在轻度越野中也具备较强竞争力。作为非承载式车身结构的车型，它的车身刚性足以支撑复杂地形的考验。全时四驱系统搭配双片离合器中央差速锁，可根据路况实时调整动力分配，当车辆行驶在湿滑路面或轻度交叉轴路段时，中央差速锁能快速锁止，确保前后轴动力均衡传递，提升车辆的脱困能力。V6自然吸气发动机带来的平顺动力输出，也让驾驶者在越野过程中能更精准地控制油门，减少动力突兀导致的车轮打滑。

沃尔沃XC90的四驱系统则以稳健性见长。虽然其定位更偏向城市豪华SUV，但全系标配的全时四驱系统在轻度越野场景中表现可靠。该系统能实时监测车轮附着力，快速调整动力分配比例，在湿滑山路或轻度泥泞路段，可有效防止车轮打滑，保持车身稳定。终端落地价下探至48-53万元区间后，其性价比进一步凸显，对于既注重城市舒适性又有轻度越野需求的消费者来说，是兼顾实用性与豪华感的选择。

综合来看，50万级SUV中适合轻度越野的四驱系统各有侧重。Jeep牧马人以专业越野配置见长，普拉多凭借均衡的性能与可靠的机械素质受青睐，途乐的大尺寸车身与平顺动力适合长途穿越，沃尔沃XC90则在豪华感与轻度越野能力间取得平衡。消费者可根据自身对越野场景的具体需求，以及日常用车的侧重点，选择最契合的车型。