十万左右想买新能源车，有哪些靠谱的纯电或插混车型？

十万左右想买新能源车，插混车型可重点考虑荣威D7 DMH、比亚迪秦L DM-i智驾版、吉利银河A7等，纯电车型推荐小鹏MONA M03与荣威纯电D6，这些车型均在续航、能耗、智能配置上表现均衡且品牌服务网络完善。

从参考资料来看，插混车型凭借“可油可电”的灵活性成为10万级市场主流，比如荣威D7 DMH以7.98万起的指导价，实现CLTC纯电125km、综合2208km的续航组合，亏电油耗低至2.49L/100km，还搭载L2级辅助驾驶；比亚迪秦L DM-i智驾版则依托第五代DM技术，将亏电油耗控制在2.6L/100km，同时配备DiPilot高阶智驾系统。纯电车型中，小鹏MONA M03作为2024年上市的新星，凭借515-620km的续航与智能化优势登顶同价位销量榜首，荣威纯电D6则以9.125kWh/100km的低电耗和冬季续航高保持率，满足日常通勤需求。这些车型均覆盖家庭实用、科技尝鲜等多元场景，选购时可结合自身通勤距离、智能配置需求及品牌质保政策进一步筛选。

从参考资料来看，插混车型凭借“可油可电”的灵活性成为10万级市场主流，比如荣威D7 DMH以7.98万起的指导价，实现CLTC纯电125km、综合2208km的续航组合，亏电油耗低至2.49L/100km，还搭载L2级辅助驾驶；比亚迪秦L DM-i智驾版则依托第五代DM技术，将亏电油耗控制在2.6L/100km，同时配备DiPilot高阶智驾系统。纯电车型中，小鹏MONA M03作为2024年上市的新星，凭借515-620km的续航与智能化优势登顶同价位销量榜首，荣威纯电D6则以9.125kWh/100km的低电耗和冬季续航高保持率，满足日常通勤需求。这些车型均覆盖家庭实用、科技尝鲜等多元场景，选购时可结合自身通勤距离、智能配置需求及品牌质保政策进一步筛选。

若注重空间与舒适性，2025年新上市的东风日产N6值得关注。这款插混中型车限时售价9.19万起，轴距达2815mm，后排腿部空间宽裕，座椅延续日产“大沙发”的舒适性，支持多向电动调节与通风加热功能。其CLTC纯电续航180km，亏电油耗2.79L/100km，0-100km/h加速6.8秒，兼顾节能与动力，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8775芯片，车机流畅度与功能丰富度表现突出，部分车型还配备高阶驾驶辅助，适合追求品质感的家庭用户。

选购时需结合场景细化需求：日常通勤为主可优先纯电车型，如荣威纯电D6电耗低，冬季续航衰减控制较好；常跑长途则选插混车型，荣威D7 DMH综合续航超2200km，无需频繁补能。同时要关注政策优惠，如国家延续至2027年的购置税减免，部分品牌提供金融贴息或置换补贴，能进一步降低购车成本。建议试驾时重点体验智能交互响应速度、底盘滤震效果及座椅舒适性，选择服务网点密集的品牌，保障后续用车便利。

整体而言，10万级新能源市场已形成“插混为主、纯电补充”的格局，各车型在续航、智能配置上均有亮点。消费者只需明确核心需求，对比续航、能耗、空间等关键指标，结合政策优惠与试驾体验，就能选到契合自身的车型。无论是追求经济实用还是品质科技，这个价位段都有足够多的靠谱选择，无需为预算妥协核心体验。