越南VinFast豪掷10亿美元建印尼工厂，年产能瞄准35万辆

**越南Vinfast豪掷10亿美元建印尼工厂，年产能瞄准35万辆**

12月15日，越南电动汽车制造商VinFast在印度尼西亚西爪哇省苏邦正式揭幕其海外战略布局的关键一环——一座占地171公顷的现代化工厂。这一项目标志着东南亚最大电动汽车生产基地的诞生，也是VinFast加速全球化的重要一步。

**分阶段投资，剑指区域市场主导权**

VinFast印尼工厂采用分阶段投资策略，总投资额预计超过10亿美元。首期投入3亿美元，设计年产能为5万辆，主要生产面向东南亚市场的平价电动车型。工厂设计预留了扩展空间，未来可通过追加投资将年产能提升至35万辆，覆盖印尼本土需求并辐射东盟及澳大利亚等右舵车市场。

这一布局与VinFast母公司Vingroup的供应链本土化战略相呼应。目前，VinFast越南工厂的本土化率已达60%，计划2026年提升至80%。印尼工厂同样规划引入本地供应商集群，以降低关税和物流成本。分析人士指出，此举将增强其在东南亚市场的价格竞争力，尤其面对比亚迪、长城等中国品牌的围剿。

**全球产能竞赛下的风险与机遇**

VinFast近年持续扩张产能，其越南海防工厂（30万辆/年）和河静工厂（20万辆/年）已投产，加上印度、印尼工厂，全球总产能规划接近100万辆。然而，现实挑战不容忽视：2025年上半年其全球交付量仅7.2万辆，虽同比增长223%，但距年度目标仍有差距。

印尼工厂的落成恰逢东南亚电动汽车市场爆发期。据国际能源署预测，到2030年东盟电动车年销量将突破400万辆。印尼政府更推出免税、补贴等政策，目标在2025年实现电动车占比20%。VinFast若能在这一市场抢占先机，或可缓解其北美工厂延期至2028年的压力。

**地缘博弈中的新变量**

作为越南首个全球性汽车品牌，VinFast的扩张被视为东南亚制造业升级的缩影。其印尼工厂不仅承载企业野心，更暗合越南与印尼在电动车产业链上的竞合关系——两国均希望摆脱对中日韩技术的依赖。随着工厂投产，VinFast能否凭借“东盟制造”标签打开欧美市场，将成为观察新兴经济体产业突围的典型案例。