东风日产n6混动的油耗表现如何？

东风日产N6混动的油耗表现处于同级别领先水平，兼顾日常通勤的“零油耗”体验与长途出行的低能耗优势。

作为东风日产旗下的插电混动轿车，N6混动全系搭载1.5L插混系统与DHT变速箱，多数车型WLTC综合油耗低至0.69L/100km，B状态（亏电）油耗仅2.79L/100km，比同级别燃油车油耗降低超50%；即便是动力输出更强的版本，B状态油耗也仅3.1L/100km。其CLTC纯电续航达170-180km，WLTC纯电续航130km，日常通勤可纯电出行实现“零油耗”，配合42kW快充30分钟即可补能30%-80%，通勤一周一充毫无压力。满油满电状态下综合续航超1000km，甚至可达1500km左右，覆盖长途出行需求。上市前通过1.4万公里多路况长途测试，经中汽中心见证及吉尼斯认证，实测油耗低至2.9L/100km，进一步验证了油耗数据的可靠性。同时，车辆支持92号汽油，国VI b环保标准，结合9.99-12.99万的价格区间，后期使用成本显著降低，真正实现了经济性与实用性的平衡。

作为东风日产旗下的插电混动轿车，N6混动全系搭载1.5L插混系统与DHT变速箱，多数车型WLTC综合油耗低至0.69L/100km，B状态（亏电）油耗仅2.79L/100km，比同级别燃油车油耗降低超50%；即便是动力输出更强的版本，B状态油耗也仅3.1L/100km。其CLTC纯电续航达170-180km，WLTC纯电续航130km，日常通勤可纯电出行实现“零油耗”，配合42kW快充30分钟即可补能30%-80%，通勤一周一充毫无压力。满油满电状态下综合续航超1000km，甚至可达1500km左右，覆盖长途出行需求。上市前通过1.4万公里多路况长途测试，经中汽中心见证及吉尼斯认证，实测油耗低至2.9L/100km，进一步验证了油耗数据的可靠性。同时，车辆支持92号汽油，国VI b环保标准，结合9.99-12.99万的价格区间，后期使用成本显著降低，真正实现了经济性与实用性的平衡。

从技术层面看，N6混动的低油耗得益于高效动力组合与节能设计的协同。1.5L自然吸气发动机匹配211马力单电机，动力输出可达155kW、320N·m，零百加速仅需6.8-6.9秒，性能表现突出的同时，电机优先驱动的模式减少了发动机低效工况。DHT混动专用变速箱优化了动力传递损耗，配合0.248的低风阻系数，进一步降低高速行驶能耗。液冷电池管理系统保障电池效率稳定，能量回收系统则将制动能量转化为电能，百公里电耗控制在14.7-15.6kWh，多维度助力油耗降低。

用户实际用车场景中，N6混动的油耗优势转化为切实的成本节省。按92号汽油8元/L、电费1.5元/kWh计算，WLTC综合油耗0.69L/100km的车型每公里成本约0.15元，远低于同级别燃油车。即便是亏电状态下，2.79L/100km的油耗也能让用户在长途出行时无需频繁加油，结合45L油箱容积，满油满电的续航能力足以覆盖跨城旅行需求。此外，全系车型的纯电续航覆盖多数用户日常通勤半径，充电便捷性进一步提升了用车体验，让“零油耗”通勤成为常态。

综合来看，东风日产N6混动通过技术优化与场景适配，在油耗表现上实现了同级别领先。其不仅在数据层面展现出超低能耗优势，更通过实际测试与用户体验验证了可靠性，同时兼顾动力性能与使用成本，为消费者提供了兼顾经济性与实用性的出行选择。