日产N6目前有哪些配置版本，不同版本的价格差异大吗？

日产N6目前共有5个配置版本，不同版本价格差异较为合理，覆盖从入门通勤到中高端智能家用的多元需求。

作为东风日产面向主流市场的插混车型，N6以180 Air（9.99万）为起点，向上延伸至180 Max+旗舰版（12.99万），价格跨度3万元，每一档位的配置升级都精准匹配用户需求进阶：入门版已标配1.5L插混系统（零百加速6.8秒）、14.6英寸中控屏（高通8155芯片）等核心科技，满足基础通勤；180 Pro（10.99万）新增L2级辅助驾驶与仿皮座椅，强化安全与舒适；180 Max（11.49万）进一步升级前排座椅加热/通风/按摩，贴合家庭用户对细节体验的追求；180 Max+（12.19万）与旗舰版则通过高通8775芯片、15.6英寸大屏及导航辅助驾驶等配置，将智能与豪华感拉满。这种“阶梯式”的价格与配置布局，既保证了入门款的性价比，也为追求高阶体验的用户提供了明确选择方向，整体价格差异与配置升级的匹配度较高。

作为东风日产面向主流市场的插混车型，N6以180 Air（9.99万）为起点，向上延伸至180 Max+旗舰版（12.99万），价格跨度3万元，每一档位的配置升级都精准匹配用户需求进阶：入门版已标配1.5L插混系统（零百加速6.8秒）、14.6英寸中控屏（高通8155芯片）等核心科技，满足基础通勤；180 Pro（10.99万）新增L2级辅助驾驶与仿皮座椅，强化安全与舒适；180 Max（11.49万）进一步升级前排座椅加热/通风/按摩，贴合家庭用户对细节体验的追求；180 Max+（12.19万）与旗舰版则通过高通8775芯片、15.6英寸大屏及导航辅助驾驶等配置，将智能与豪华感拉满。这种“阶梯式”的价格与配置布局，既保证了入门款的性价比，也为追求高阶体验的用户提供了明确选择方向，整体价格差异与配置升级的匹配度较高。

从技术层面看，N6全系搭载的1.5L插混系统（102马力发动机+211马力单电机）配合DHT变速箱，实现了6.8-6.9秒的零百加速，同时WLTC综合油耗低至0.69L/100km，B状态油耗2.79L/100km，兼顾了动力性能与燃油经济性。续航方面，除旗舰版CLTC纯电续航170km外，其余版本均为180km，且全系支持42kW快充，30-80%充电仅需0.28-0.33小时，配合45L油箱带来的超1000km综合续航，有效消除用户的续航焦虑。

不同版本的配置差异在智能与安全层面体现得尤为明显。入门的180 Air版已配备倒车影像与基础智能车机，满足日常使用；180 Pro版新增540°全景影像与L2级辅助驾驶（含车道居中、主动刹车等功能），提升了驾驶安全性；180 Max版则聚焦舒适性，升级前排座椅的加热、通风与按摩功能，主驾支持14向电动调节；而180 Max+及旗舰版进一步搭载高通8775芯片与15.6英寸中控屏，支持导航辅助驾驶等高阶智能功能，旗舰版还新增前排中央气囊，将安全配置拉满。

综合来看，日产N6的5个配置版本形成了清晰的价格梯度，从9.99万到12.99万的价格差异，对应着从基础通勤到智能豪华的需求升级。每个版本都针对不同用户群体的核心需求进行配置优化，无论是预算有限的通勤用户，还是追求科技感与舒适性的家庭用户，都能找到适配的选择。这种精准的产品定位，既展现了日产对市场需求的深刻理解，也让消费者能根据自身需求进行理性选择。