东风日产n7有哪些智能驾驶辅助配置？

东风日产N7的智能驾驶辅助配置以ProPILOT组合驾驶辅助系统为核心，覆盖高速、城市、泊车全场景，且通过OTA升级持续优化体验。

这款车针对不同车型分层配置智能功能：入门510 Air版提供定速巡航、自动驻车等基础安全配置；Pro版升级至L2级，标配全速自适应巡航、车道居中保持、540度全景影像等；Max版则进一步搭载高速领航NOA、城市记忆领航NOA与记忆泊车辅助，其中城市记忆领航可学习10条最长100km的路线，支持红绿灯识别、智能避让障碍物，记忆泊车能学习20条最长3km的跨楼层路线，还具备倒车脱困、无感建图等实用功能。首次OTA升级新增的紧急转向辅助（ESA），可在司机打方向避险时修正角度，进一步强化安全防护，整体配置兼顾不同用户需求，既贴合家庭日常通勤的便捷性，也能应对长途出行的驾驶减负需求。

这款车针对不同车型分层配置智能功能：入门510 Air版提供定速巡航、自动驻车等基础安全配置；Pro版升级至L2级，标配全速自适应巡航、车道居中保持、540度全景影像等；Max版则进一步搭载高速领航NOA、城市记忆领航NOA与记忆泊车辅助，其中城市记忆领航可学习10条最长100km的路线，支持红绿灯识别、智能避让障碍物，记忆泊车能学习20条最长3km的跨楼层路线，还具备倒车脱困、无感建图等实用功能。首次OTA升级新增的紧急转向辅助（ESA），可在司机打方向避险时修正角度，进一步强化安全防护，整体配置兼顾不同用户需求，既贴合家庭日常通勤的便捷性，也能应对长途出行的驾驶减负需求。

Max版依托7个车外摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达的硬件组合，配合英伟达Drive Orin芯片实现精准环境感知，支持无保护左转、避让大车等复杂城市场景，高速领航NOA经OTA优化后并线策略更合理，过弯时速度控制平稳，在无激光雷达和高精地图的情况下仍有可靠表现。人机共驾设计也体现了人性化：当驾驶者通过方向盘或加速踏板干预时，系统会暂停控车，干预停止后自动恢复辅助驾驶，既保留了驾驶主动权，又能在需要时及时接管减负。

从用户体验来看，全速自适应巡航与车道居中保持的组合，可在高速或城市快速路自动跟车、维持车道，有效缓解长途驾驶疲劳；540度全景影像为Pro及以上版本标配，能消除泊车盲区，Max版的遥控泊车、记忆泊车功能更让新手轻松应对狭窄车位或跨楼层车库。安全层面，主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警等功能形成多维度防护，可提前识别行人、非机动车或开门风险并及时干预，降低事故发生概率。

作为“技术日产”理念的落地车型，N7将ProPILOT系统下放至12.99万起的Pro版，兼顾性价比与智能体验；625系列车型CLTC续航达625-635km，同时保留L2级辅助驾驶，解决了长途出行的续航焦虑与驾驶疲劳问题，整体配置围绕家庭用户对安全、便捷的核心需求打造，实现了智能与实用性的平衡。