日产N7的预售价大概在哪个区间？

日产N7的预售价区间为11.99万-14.99万元，这一价格覆盖了中大型纯电轿车市场的主流消费需求，兼顾了性价比与产品力的平衡。作为东风日产布局新能源领域的重要车型，N7通过差异化的配置梯度满足不同用户需求：入门的510 Air版以11.99万的价格提供无框车门、15.6英寸2.5K中控屏等基础配置，而中高配车型则升级了L2级辅助驾驶、高通骁龙8295P芯片等智能科技，顶配的625 MAX版14.99万即可拥有625km续航与高速导航辅助功能。从预售价来看，N7不仅将合资纯电中大型车的入门门槛下探至12万内，更通过CLTC续航510-635km、0.23小时快充（30%-80%）等核心参数，在续航与补能效率上展现出竞争力，配合2915mm轴距带来的宽裕空间，精准契合家庭用户对“大空间、长续航、高智能”的需求，也延续了“技术日产”在可靠性与实用性上的品牌特色。

从车型配置细节来看，日产N7的预售价梯度与产品力形成了清晰的对应关系。510 Air版作为入门款，虽定价11.99万，但标配无框车门、全车气囊、电动座椅调节等配置，基础体验并不“缩水”；510 Pro与625 Pro版定价分别为12.99万和13.99万，前者主打525km续航与L2级辅助驾驶，后者则升级至200kW电机与635km续航，满足对动力或续航有明确偏好的用户；而510 MAX与625 MAX版以13.99万和14.99万的价格，搭载高通骁龙8295P芯片与高速导航辅助，车机流畅度与智能驾驶能力进一步提升，适配追求科技体验的消费者。

在核心性能方面，N7全系支持30%-80%快充仅需0.23小时，配合电池预加热功能，低温环境下的补能效率也能保持稳定，解决了纯电车型冬季充电慢的痛点。动力上分为160kW和200kW两种电机版本，前者兼顾能耗与日常代步需求，后者则带来更敏捷的加速响应，CLTC续航覆盖510-635km，可满足城市通勤与跨城出行的双重场景。此外，2915mm的轴距让后排空间宽裕，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂搭配0.208的超低风阻系数，既保证了操控稳定性，也优化了续航表现。

智能与舒适配置的差异化布局，也是N7预售价区间内的亮点。中高配车型配备前排座椅加热/通风/按摩、256色氛围灯，选装2000元即可获得热泵空调，提升驾乘质感；车机系统搭载高通骁龙8155或8295P芯片，支持CarPlay/HiCar/Carlink手机互联，语音助手“你好，小尼”可控制多项功能，日常使用便捷。安全方面，全系标配ESP、刹车辅助等基础配置，中高配新增主动刹车、车道保持，Max版还加入开门预警、后方碰撞预警，构建了全面的安全保障体系。

整体而言，日产N7以11.99万-14.99万的预售价，在合资纯电中大型车市场形成了独特优势：入门价亲民且配置不妥协，中高配在续航、动力、智能科技上层层升级，既贴合家庭用户对空间与实用性的需求，也通过无框车门、隐藏式门把手等设计融入年轻化审美，是兼顾性价比与产品力的合资新能源车型。