日产N6低配版的油耗如何？

日产N6低配版（2025款180 Air）的油耗表现十分出色，无论是综合工况还是亏电状态，都展现出显著的节能优势。作为一款插电式混合动力车型，它搭载1.5L自然吸气发动机与单电机组成的插混系统，匹配DHT混合动力专用变速箱，通过电机与发动机的高效协同，实现了WLTC综合油耗0.69L/100km的超低水平；即便在电池亏电的B状态下，百公里油耗也仅为2.79L，较同级别燃油车降低近60%，长期使用成本优势显著。同时，其CLTC纯电续航达180km，可覆盖日常通勤需求，满油满电状态下更能满足长距离出行，兼顾了节能性与实用性。

从技术层面看，这款车的节能优势离不开多项核心技术的支撑。其搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率102马力，配合211马力的单电机，系统综合功率强劲，而DHT混合动力专用变速箱能根据行驶工况智能切换动力模式，在起步、低速阶段优先使用电机驱动，高速巡航时则由发动机高效运转，两者协同工作时还能实现能量回收，进一步降低能耗。此外，0.248的超低风阻系数也为节能助力，通过优化车身线条减少空气阻力，让车辆在行驶过程中更“轻盈”，间接降低了动力消耗。

在实际使用场景中，日产N6低配版的油耗表现同样贴合用户需求。日常通勤时，180km的CLTC纯电续航足以覆盖大多数用户的每日行程，此时完全无需启动发动机，百公里电费仅需7-8元，成本远低于燃油车；若遇到长途出行，45L的油箱容积搭配亏电状态2.79L/100km的油耗，能提供充足的续航保障，此前1.4万公里的长途实测中，其百公里油耗低至2.9L，甚至打破了吉尼斯世界纪录，足以证明其在长距离行驶中的节能稳定性。同时，车辆支持92号汽油，加油成本更低，进一步提升了使用经济性。

除了油耗优势，这款车的基础配置也兼顾了实用性与科技感。标配的10.25英寸全液晶仪表能清晰显示能耗、续航等关键信息，14.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，操作流畅度高，配合自动空调、倒车影像等配置，满足日常使用需求。而品牌提供的六年或15万公里整车质保，以及电池采用的瑞浦兰钧磷酸铁锂电池（配备液冷散热技术），也为用户的长期使用提供了可靠保障，减少了后续维护的顾虑。

总的来说，日产N6低配版通过高效的插混系统、灵活的场景适配能力以及实用的配置，在油耗控制与使用成本上展现出突出优势，既延续了日产的节能基因，又能满足家庭用户对经济性与可靠性的双重需求，是一款兼顾节能与实用的家用车型。