东风日产n7车身采用了什么材质？是否有高强度钢的应用？

东风日产N7车身采用高强度钢材与铝合金材料打造，并在关键部位应用了2000MPa热成型钢、1700MPa超高强度钢等高强度钢材。

作为基于东风日产全新天演架构开发的车型，N7采用超高强钢笼式车身结构，通过在A柱等关键部位使用行业最高强度2000MPa热成型钢、1700MPa辊压横梁等材料，在保障车身刚性的同时实现轻量化，为车辆安全筑牢基础。同时，其车身高强度钢材与新型高性能铝合金使用比例高达83%，配合一体式压铸的高集成结构，进一步优化了车身强度与轻量化表现，既满足了安全需求，也为车辆操控性与续航能力的提升提供了支撑。

作为基于东风日产全新天演架构开发的车型，N7采用超高强钢笼式车身结构，通过在A柱等关键部位使用行业最高强度2000MPa热成型钢、1700MPa辊压横梁等材料，在保障车身刚性的同时实现轻量化，为车辆安全筑牢基础。同时，其车身高强度钢材与新型高性能铝合金使用比例高达83%，配合一体式压铸的高集成结构，进一步优化了车身强度与轻量化表现，既满足了安全需求，也为车辆操控性与续航能力的提升提供了支撑。

在具体安全设计上，N7延续了日产对被动安全的严苛标准，配备8吨顶压安全设计，结合高刚性笼式车身，可有效分散碰撞能量，降低乘员舱变形风险。3层底盘装甲的应用，则进一步强化了底盘防护能力，提升车辆在复杂路况下的耐用性。这些设计细节与高强度材料的结合，构建起全方位的安全防护体系，为驾乘人员提供可靠保障。

从用户实际体验出发，N7的车身材质选择也与产品核心优势形成呼应。其11.99万-14.99万的价格区间覆盖主流消费需求，5款车型梯度布局满足不同用户的续航与配置偏好。CLTC续航510-635km的表现，除了三电系统的优化外，轻量化车身也起到重要作用；全系支持14分钟快充至80%的补能效率，配合电池预加热功能，进一步提升了使用便利性。而2915mm轴距带来的宽敞空间，以及前排座椅加热/通风/按摩等舒适配置，则让用户在享受安全保障的同时，获得更优质的驾乘体验。

智能与操控层面，N7全系标配L2级辅助驾驶、540度全景影像等安全配置，与高强度车身形成主动与被动安全的双重防护。多连杆独立后悬挂的调校，结合轻量化车身结构，让车辆在操控性上表现出色；无框车门与隐藏式门把手的设计，不仅提升了外观的年轻化质感，更将风阻系数降至0.208，进一步优化了能效。

综合来看，东风日产N7在车身材质与结构设计上，既体现了对安全性能的高度重视，又通过轻量化与高集成化技术，兼顾了操控、续航与舒适等用户核心需求。其83%的高强度材料应用比例、关键部位的超高强度钢强化，以及天演架构带来的技术赋能，共同构建起一款安全可靠、性能均衡的产品，为用户提供了兼具实用性与品质感的选择。