"长安L3自动驾驶2026年落地 15万级车型将普及"

**长安L3自动驾驶2026年落地 15万级车型将普及**

中国自动驾驶技术商业化进程迎来里程碑式突破。12月15日，工业和信息化部正式批准长安深蓝SL03等两款L3级有条件自动驾驶车型的产品准入许可，标志着国内自动驾驶从技术验证迈向量产应用的关键一步。根据规划，长安汽车将于2026年一季度在重庆开展试点运营，并逐步向C端市场投放。更值得关注的是，随着技术规模化效应显现，L3功能将首次下探至15万元级主流消费市场，推动高阶自动驾驶从“高端专属”向“全民普惠”转型。

**政策破冰：L3准入许可重构权责框架**

此次获批的两款车型聚焦高频场景差异化需求：长安深蓝SL03针对城市拥堵场景，可在重庆内环快速路等指定区域实现单车道自动驾驶（限速50km/h），系统全权接管动态驾驶任务，驾驶员仅需在预警时接管。与L2级辅助驾驶的本质区别在于责任划分——L3系统运行期间，车企需承担主要驾驶责任，这一权责重构为商业化落地扫清法律障碍。

长安汽车透露，试点阶段将由旗下长安车联科技作为使用主体，待国家法规完善后启动C端销售。中国汽车工业协会常务副会长付炳峰指出，此次许可不仅是技术成熟度的官方背书，更是对智慧出行产业链协同能力的系统性验证。

**技术下沉：规模化效应催生15万级市场蓝海**

在“北斗天枢2.0”智能化战略框架下，长安汽车已构建完整的L3技术梯队。深蓝、启源、阿维塔三大品牌将陆续推出适配车型，其中首款搭载激光雷达的10万元级车型计划于2025年8月上市。企业预测，随着供应链成本优化和量产规模扩大，2026年L3功能将覆盖15万元级主力车型，较现有高端车型价格门槛降低60%以上。

这一趋势与行业动态高度契合。广汽、华为等车企已宣布2026年量产L3车型，小鹏汽车则计划同期推出Robotaxi试运营。机构分析指出，激光雷达、高算力芯片等核心部件成本正以年均15%速率下降，为功能下沉提供硬件支撑。

**试点先行：商业化浪潮蓄势待发**

当前，北京、重庆等试点城市已划定超700公里开放测试道路。长安汽车表示，L3系统通过2000公里无接管测试，其“天枢智驾”平台融合多模态感知算法，可应对极端天气等复杂场景。工信部强调，将同步完善数据监管和保险配套体系，为全面放开准入铺路。

从全球视野看，中国L3商业化进度已与欧盟、日本等地区同步。行业普遍认为，2026年将成为自动驾驶拐点，随着第二批准入许可密集释放，智能出行生态将迎来爆发式增长。对于消费者而言，以15万元预算享受脱手驾驶的时代，正加速从愿景照进现实。