理想汽车斩获L3级自动驾驶测试牌照

**理想汽车斩获L3级自动驾驶测试牌照 中国智能驾驶竞赛进入“城市赛道”新阶段**

12月16日，理想汽车正式宣布于北京市取得L3级自动驾驶道路测试牌照，成为继长安、极狐之后又一家跻身国内高阶自动驾驶商业化测试阵营的车企。与以往封闭场地测试不同，此次牌照明确允许其在北京市智能网联汽车高快速路开展常态化有条件自动驾驶测试，标志着中国L3级技术正式进入开放道路验证的深水区。

**政策破冰催生技术竞速**

此次牌照发放的背景，是工信部于12月15日公布的首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。长安、北汽蓝谷旗下极狐两款车型率先获批，分别针对城市拥堵和高速场景展开试点。理想汽车紧随其后，其测试范围聚焦北京高快速路，与小鹏汽车在广州的测试形成南北呼应。值得注意的是，鸿蒙智行同日被曝已在深圳启动L3级内测，三大一线城市同步推进的格局，凸显出政策端对区域差异化探索的支持。

**技术落地面临三重挑战**

L3级自动驾驶的核心特征在于“人机共驾”——系统可在特定环境下完全接管驾驶任务，但需驾驶员随时准备接管。理想汽车此次测试重点在于验证高快速路场景下的系统可靠性，包括复杂车流汇入、施工路段识别等长尾问题。行业专家指出，与封闭测试相比，开放道路的动态交通参与者、突发天气等因素将大幅提升技术验证难度。此外，责任认定法规尚未完善，车企需通过测试积累数据以推动标准制定。

**产业链协同效应显现**

从测试牌照到车型准入，中国自动驾驶商业化进程明显提速。理想汽车此前已在其最新车型上部署包含激光雷达的多传感器融合方案，此次路测将进一步优化算法与本地化高精地图的匹配度。与此同时，北京、广州、重庆等地智能网联示范区的基础设施升级也在同步进行，车路协同V2X技术的引入有望弥补单车智能的感知盲区。

**全球竞赛中的中国路径**

与欧美车企普遍选择跳过L3直接研发L4不同，中国车企更倾向于渐进式路线。理想汽车等品牌的L3测试，既是为高阶自动驾驶积累数据，也是应对消费者对“解放双手”功能的迫切需求。据测算，2025年中国L3级自动驾驶市场规模将突破千亿元，政策与市场的双重驱动下，技术迭代速度或超预期。

随着多城测试的展开，中国自动驾驶产业正从技术研发向规模化应用过渡。理想汽车的此次突破，不仅是一次企业级的技术跨越，更是整个行业从实验室走向真实世界的关键一步。未来半年，测试数据的开放共享与跨区域互认机制的建设，将成为下一阶段政策关注的焦点。