重庆氢能蓝图：2035年建成72座加氢站，氢车突破4000辆

**重庆氢能蓝图：2035年建成72座加氢站，氢车突破4000辆**

**西部氢能枢纽加速成型**

随着《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）》正式落地，重庆正以“三步走”战略构建覆盖全域的氢能基础设施网络。根据规划，至2035年，全市将累计建成72座加氢站，氢气年供应能力提升至2500万千克，可支撑4000辆氢燃料电池汽车规模化运营。这一蓝图不仅将重塑重庆能源结构，更将推动成渝地区双城经济圈成为全国氢能产业高地。

**全产业链协同突破**

目前，重庆已建成12座加氢站，日加注能力达7500千克，初步形成“制储运加”一体化网络。长寿区、潼南区等工业副产氢年产量超15亿立方米，可满足2万辆公交车或50万辆乘用车的用氢需求。同时，60台运氢车构建的150公里短途运输网络，为氢能供应链提供了关键保障。然而，区域分布不均仍是短板——渝东北、渝东南加氢站尚属空白，制约了跨区域氢能应用。

**分阶段攻坚基础设施**

未来十年，重庆将分三阶段推进加氢站建设：2025-2027年新建10座，日供氢能力达1.5万千克，服务800辆氢能车；2028-2030年新增20座，日供氢能力翻倍至4万千克，覆盖2000辆氢能车；2031-2035年完成剩余30座建设，日供氢突破7万千克，最终实现4000辆氢能车的运营目标。这一进程将与“成渝氢走廊”“西部陆海新通道氢走廊”深度绑定，重点布局高速干线、港口物流等场景。

**创新模式降本增效**

为破解成本难题，重庆鼓励“制氢加氢一体站”与“油电气氢综合能源站”建设。两江新区已集聚长安汽车、中国汽研等企业，其国家级氢能检测中心将为技术标准化提供支撑。此外，“以车促站、站车协同”的商业模式有望降低终端用氢价格，加速氢能重卡、冷链物流车等商用车型普及。

**绿色交通新引擎**

从477辆到4000辆的跃升，标志着氢能将成为重庆交通减碳的核心抓手。随着氢能公交、城际货运等5类应用场景全面铺开，重庆氢能产业预计在2035年形成千亿级规模，为西部陆海新通道注入绿色动能。