"中汽测评首揭5款新能源车电安全短板：充电过热达143℃"

**中汽测评首揭5款新能源车电安全短板：充电过热达143℃**

12月16日，中国汽车技术研究中心（中汽中心）发布《C-NESA电安全测评专项1.0版》首批结果，对埃安、极狐、小鹏、比亚迪、深蓝5款主流新能源车型进行测试。报告显示，尽管所有车型电磁安全均达标，但充电接口高温保护机制差异显著，部分车型触发温度高达143℃，远超行业规程要求的90℃标准，暴露出充电安全领域的潜在风险。

**充电过热成最大隐患**

此次测评首次将“充电安全”纳入电安全核心指标，权重占比达20%。测试发现，5款车型充电接口保护触发温度存在明显分化：比亚迪汉EV、深蓝S09等车型严格遵循90℃行业建议值，而个别未公开品牌车型的触发阈值竟达143℃，相当于行业标准的1.6倍。中汽测评专家指出，高温可能加速线缆老化，极端情况下甚至引发熔断，但车企为追求快充性能或放宽保护阈值，“这种技术取舍需向消费者明确告知”。

**涉水测试曝结构缺陷**

在模拟暴雨场景的极限涉水试验中，一款车型因电池舱密封不足导致座舱进水，虽未引发短路，但暴露出防水设计缺陷。报告强调，新能源车高压系统涉水安全应成为研发重点，尤其需优化电池包与线束的密封工艺。值得注意的是，5款车型在电磁安全（权重25%）测试中全部达标，车内电磁辐射水平均低于国际限值，打消用户对健康影响的疑虑。

**车企安全策略现分化**

从定价8.98万的埃安UT420到27.99万的深蓝S09，各车型安全技术路线差异显著。小鹏G7以20.58万售价实现功能安全（权重30%）最高分，其电池管理系统可实时监控单体电压；而低价车型更侧重基础防护，如极狐阿尔法T5通过结构强化提升碰撞安全。中汽中心提出6项技术建议，包括统一充电温度保护标准、强化涉水预警系统等，呼吁行业建立更严苛的测试体系。

**消费者需关注“隐性安全”**

业内分析指出，当前新能源车宣传多聚焦续航与智能配置，但电安全等“隐性指标”同样关键。以本次被测的比亚迪汉EV为例，其21.98万高配版搭载激光雷达，却未在营销中突出电池安全设计。专家建议购车前查阅第三方测评报告，尤其关注高压系统、充电保护等数据，“价格与安全性能并非绝对正相关，需具体车型具体分析”。

随着新测评规程落地，2024年将有更多车型参与测试。中汽中心表示，未来或引入“电安全星级评分”，推动行业从“合规达标”向“主动防御”升级。对于消费者而言，这份报告首次量化了隐藏风险，为选购新能源车提供了新的决策维度。