华为乾崑智驾ADS MAX 4.1重磅升级：城乡拥堵路段体验大幅优化

**华为乾崑智驾ADS MAX 4.1重磅升级：城乡拥堵路段体验大幅优化**

【科技前沿】12月23日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过实测视频首次公开乾崑智驾ADS MAX 4.1版本的核心升级，重点展示了城乡结合部及高峰拥堵场景下的智能化突破。搭载该系统的猛士M817在复杂路况中展现出显著优化的决策能力与交互体验，标志着L2+级辅助驾驶技术向“全场景丝滑通行”迈出关键一步。

**城乡混合路况的“智驾突围”**

在靳玉志分享的实测场景中，ADS MAX 4.1面对城乡结合部常见的无序车流、非标道路及突发穿行障碍时，通过三项技术革新实现体验跃升：

1. **动态路径规划2.0**：系统可实时解析混合车道中的临时占道（如路边摊、施工围挡），结合高精度地图冗余数据，自动生成绕行策略，减少人工接管频次；

2. **多目标协同响应**：升级后的全维防碰撞系统CAS 4.0可同步处理机动车、行人、牲畜（牛/猪/羊）的突发移动轨迹，制动响应延迟降低40%；

3. **拥堵跟车逻辑优化**：针对“加塞”车辆，系统采用预判式跟车距离调节，避免频繁急刹，同时通过HUAWEI XHUD实时标注特种车辆（如救护车）位置，辅助驾驶员快速让行。

**泊车与导航的“无感化”升级**

此次版本同步整合了ADS 4.1 OTA的泊车增强功能。在狭窄巷道场景中，车位到车位2.0技术支持30米范围内自动倒车入库，并新增货箱精准定位（针对商用车型）；代客泊车功能引入二次确认机制，防止误操作。导航层面，系统首次实现高德/百度双平台无缝切换，且通过“车级导航”功能可自动搜索全场车位并远程召唤车辆，解决“最后一公里”寻车难题。

**安全冗余与用户提示**

尽管功能大幅扩展，华为仍强调该系统为“辅助驾驶”属性。例如，eAES 2.0增强型自动紧急转向虽能识别异形障碍物，但在极端天气下仍需人工干预；新增的爆胎稳控辅助2.0可在130km/h时速下实现靠边停车，但驾驶员需保持对方向盘的控制。官方建议升级时确保电量高于15%，并在安全区域完成系统重启。

业内分析指出，ADS MAX 4.1的升级直指城乡出行痛点，其多模态感知与场景化决策能力已逼近L3级门槛，为后续全自动驾驶技术落地提供了关键数据支撑。随着春节前推送计划的启动，该版本或将成为华为智驾生态的重要里程碑。