奔驰固态电池供应商冲刺上市，1200公里续航改写行业规则

**奔驰固态电池供应商冲刺上市，1200公里续航改写行业规则**

德国斯图加特——当全球电动车行业仍在为突破800公里续航门槛而绞尽脑汁时，梅赛德斯-奔驰的固态电池技术已悄然将竞争维度拉升至1200公里级。最新测试数据显示，其与合作伙伴Factorial Energy联合开发的固态电池原型车，在跨三国实测中创下1205公里续航纪录，剩余电量仍可支持137公里行驶。这一突破不仅为奔驰电动化转型注入强心剂，更让背后的技术供应商站上资本风口。

**技术颠覆：从实验室到真实路况的跨越**

奔驰此次测试的固态电池系统基于硫化物电解质技术，能量密度达450Wh/kg，较主流液态锂电池提升80%。在零下20℃的极端环境中，电池充放电效率仍保持97%以上，彻底解决了电动车冬季续航缩水的痛点。更关键的是，其采用的锂金属阳极和复合电解质设计，将电池组体积缩减33%，重量降低40%，为整车空间布局带来革命性优化。

“这不仅是数字的突破，更是工程哲学的变革。”奔驰首席技术官马库斯・谢弗透露，团队通过F1赛车级气动执行器技术，攻克了固态电池充放电时的体积膨胀难题。这一创新使得电池循环寿命超过2000次，折合百万公里级使用需求，远超当前行业标准。

**资本竞逐：11亿美元估值背后的产业博弈**

随着测试数据公布，Factorial Energy的上市计划浮出水面。这家成立于2019年的美国初创企业，已通过10轮融资累计获得2.45亿美元资金支持。最新估值飙升至11亿美元，反映出资本市场对固态电池赛道的狂热。值得注意的是，2023年10月其与奔驰达成战略合作后，单笔融资额便突破1亿美元，技术商业化进程明显加速。

行业分析师指出，Factorial Energy的核心优势在于其“氧化物+聚合物”复合电解质方案，既规避了硫化物路线的专利壁垒，又实现了391Wh/kg的能量密度。目前，其106Ah电芯已通过奔驰验证，预计2026年年中启动量产。若进展顺利，2027年全球固态电池市场规模将突破50GWh，而提前卡位的Factorial有望分得最大蛋糕。

**产业变局：2030年前的技术卡位战**

奔驰的激进布局正在搅动整个产业链。据内部规划，搭载全固态电池的EQ系列车型将于2026年小规模量产，2030年前实现高端车型全面覆盖。这一时间表比丰田、宝马等竞争对手提前至少2年。

中国市场同样暗流涌动。东风、长安等车企已宣布2026年固态电池装车计划，但能量密度普遍停留在400Wh/kg级别。相比之下，奔驰与Factorial的技术组合在能量密度、低温性能等关键指标上已建立代际优势。

“燃油车的终局之战，实则是固态电池的军备竞赛。”伯恩斯坦分析师指出，当续航突破1200公里、充电时间压缩至10分钟时，电动车的用户体验将实现对燃油车的全面超越。而在这场变革中，奔驰及其供应商的先行者红利，或重塑未来十年的产业格局。