东风日产Serena的动力系统是什么？搭载的发动机型号和参数如何？

东风日产Serena提供涵盖燃油与混动的多元动力系统，发动机型号及参数因版本而异。

2025款车型搭载与新奇骏同源的最新e-POWER混动系统，以电动机驱动为主、发动机仅作发电机，其中混动版采用1.5T涡轮增压发动机（最大功率106kW）+电动机组合，两驱版电机功率150kW，四驱版增配100kW后桥电机；传统燃油版在海外提供2.0L自然吸气发动机（108kW）或1.4T三缸混动系统，国产版本或依需求调整。此外，部分版本如2.0L自然吸气汽油发动机匹配CVT变速箱，最大功率150马力、最大扭矩200牛·米，有两驱及四驱可选；e-Power版搭载3缸直列汽油机+电动机，电机最大功率163马力、最大扭矩315牛米；e-4ORCE电动四驱车型则新增后桥电机，通过前后双电机实现四驱驱动，兼顾动力输出与行驶稳定性。

2025款车型搭载与新奇骏同源的最新e-POWER混动系统，以电动机驱动为主、发动机仅作发电机，其中混动版采用1.5T涡轮增压发动机（最大功率106kW）+电动机组合，两驱版电机功率150kW，四驱版增配100kW后桥电机；传统燃油版在海外提供2.0L自然吸气发动机（108kW）或1.4T三缸混动系统，国产版本或依需求调整。此外，部分版本如2.0L自然吸气汽油发动机匹配CVT变速箱，最大功率150马力、最大扭矩200牛·米，有两驱及四驱可选；e-Power版搭载3缸直列汽油机+电动机，电机最大功率163马力、最大扭矩315牛米；e-4ORCE电动四驱车型则新增后桥电机，通过前后双电机实现四驱驱动，兼顾动力输出与行驶稳定性。

具体到2025年12月发布的小改款Serena（代号C28），动力配置进一步细化：X和Highway Star V车型搭载MR20DD 2.0升自然吸气发动机，最大功率150马力、峰值扭矩200牛·米，匹配CVT变速箱，提供两驱及四驱选择；Luxion车型则采用HR14DD 1.4升三缸自然吸气发动机与e-Power混动系统，综合最大功率163马力、峰值扭矩315牛·米，在动力响应与燃油经济性间取得平衡。该小改款车型计划2026年2月于日本上市，其动力布局既覆盖传统燃油需求，也通过混动技术满足节能与性能诉求。

从整体动力架构来看，Serena的亮点在于“以电为主”的混动逻辑与多元驱动形式。e-POWER系统中发动机不直接驱动车轮，仅为电机供电，既保留纯电驱动的平顺性，又无需依赖外部充电；e-4ORCE四驱系统通过前后电机独立控制扭矩分配，提升湿滑路面或复杂路况的通过性。不同版本的动力参数差异，也为家庭用户、商务出行等不同场景提供了针对性选择，兼顾日常通勤的经济性与长途驾驶的动力储备。

东风日产Serena的动力系统通过燃油、混动、四驱等多维度组合，构建起覆盖不同需求的产品矩阵。从发动机型号到驱动形式的差异化设计，既体现技术同源性，又针对市场需求进行细化调整，既保留传统燃油车型的成熟可靠，也通过e-POWER与e-4ORCE技术展现新能源转型成果，为用户提供兼顾实用性与前瞻性的动力选择。