捷途自由者与旅行者的动力系统有什么不同？

捷途自由者与旅行者的核心动力总成（1.5T/2.0T鲲鹏发动机+对应变速箱）参数一致，但驱动策略、越野配置及动力版本覆盖逻辑存在差异。

两款车型均搭载奇瑞自研的1.5T（184Ps/290N·m）与2.0T（254Ps/390N·m）鲲鹏动力，1.5T匹配7挡湿式双离合、2.0T匹配8AT变速箱，动力输出的核心参数完全同源。差异点主要体现在场景适配的细节设计：旅行者的2.0T版本全系标配四驱系统（含中央差速器锁止+后桥差速锁）、防翻滚稳定系统及朝阳245mm越野胎，更偏向深度越野的硬核需求；而自由者的全系仅在2.0T高配车型搭载适时四驱，且1.5T版本采用佳通235mm城市胎，动力版本覆盖更侧重城市通勤与轻度越野的平衡。这种差异既保留了动力技术的同源性，又通过配置组合精准匹配不同用户的场景需求。

两款车型均搭载奇瑞自研的1.5T（184Ps/290N·m）与2.0T（254Ps/390N·m）鲲鹏动力，1.5T匹配7挡湿式双离合、2.0T匹配8AT变速箱，动力输出的核心参数完全同源。差异点主要体现在场景适配的细节设计：旅行者的2.0T版本全系标配四驱系统（含中央差速器锁止+后桥差速锁）、防翻滚稳定系统及朝阳245mm越野胎，更偏向深度越野的硬核需求；而自由者的全系仅在2.0T高配车型搭载适时四驱，且1.5T版本采用佳通235mm城市胎，动力版本覆盖更侧重城市通勤与轻度越野的平衡。这种差异既保留了动力技术的同源性，又通过配置组合精准匹配不同用户的场景需求。

从驱动策略的技术细节来看，旅行者的四驱系统更强调“全地形通过性”，其标配的中央差速器锁止与后桥差速锁可实现前后轴动力50:50分配，配合全地形反馈系统，能稳定应对沙地、岩石等极端路况；而自由者的XWD智能四驱系统（顶配版）采用多片离合器式中央差速器，虽需选装后桥差速器，但更注重城市道路的燃油经济性与轻度越野的灵活性，日常驾驶时以两驱模式为主，遇复杂路况自动切换四驱，兼顾实用性与能耗控制。

在动力版本的场景覆盖上，旅行者的2.0T四驱车型将越野配置“打包标配”，如防翻滚稳定系统、700mm涉水深度等，直接面向深度越野爱好者；而自由者则通过“1.5T两驱+2.0T两驱/四驱”的组合，让1.5T版本以8.15L的低油耗（WLTC）满足城市代步需求，2.0T四驱版则以14.49万的亲民价格提供轻度越野能力，覆盖更广泛的家庭用户与入门越野群体。这种差异化配置逻辑，既避免了资源浪费，也让两款车型在各自细分市场形成精准定位。

最后，从用户体验的角度看，旅行者的动力系统与越野配置深度绑定，如2.0T车型标配的换挡拨片与蠕行模式，强化了越野操控的专业性；而自由者则在保持动力性能的基础上，通过L2级驾驶辅助、540°全景影像等配置，提升城市驾驶的舒适性与安全性。两者虽动力同源，但通过驱动策略与配置组合的差异，分别满足了“硬核越野”与“城市+轻度越野”的不同需求，体现了捷途对用户场景的精准洞察。